※ 引述《ihl123456 (雨风评)》之铭言：
: 你说双北市的1280月票就算了
: 毕竟只有双北市内捷运 轻轨 公共汽车 脚踏车可以用
: 结果1200月票直接涵盖的交通工具包含
: “双北捷运”、“桃园机捷全线”、“基北北桃四市市区公共汽车”、“国道客运”、“台铁
: ”、“轻轨”、“四都Youbike”。
: 不觉得便宜到一个夸张的地步吗？
: 光双北市内就要1280了 北北基桃1200你敢信？
: 日本的学生月票折扣都没那么夸张....
其实蛮好的吧
反正缺财源多从私人运具使用者身上扣回来就好 真的太便宜的是这些私人运具的使用成本
北北基桃交通问题有一大部分就私人运具太多
我自己就是1280月票爱用者 平常跑外务都用搭车的四处跑 也比骑车安全 搭车途中也能简单处理一些事务性的工作 月票如果变便宜+范围更大 有些业务也会跟我一样改用月票跑外勤吧 这样连冷门时段的使用率也能往上拉
一个月下来如果没月票的时代应该可以跑超过5000块的交通费… 所以很感谢有这样的政策省下大笔的开销
2.0的月票范围更大能照顾更多使用者，像桃园台北通勤一天来回是180左右 基隆则是120左右 这些城市往来台北通勤的也不少（还不少是骑车或开车造成塞车的） 让这些人改用月票搭车 就能减少很多用路人了
而且假日想出去玩更方便了北北基桃包含台铁和国道客运的话 金山 福隆 大溪 瑞芳 平溪 基隆 或是林口三井outlet都可以直接用 对这些地方的观光一定也有帮助（而且大众运输不会造成那边塞车的问题）
对于找工作来讲 我也有朋友因为有月票的关系 准备从桃园跳槽到台北的公司 或是像我这样通勤族也会更有意愿往北北基桃之类租金便宜的地方找房
政府三年才贴两百亿都算很便宜的投资了吧 1280的旧月票的使用率已经算蛮高的了 升级成1200的2.0版 这个优惠程度应该可以更有效改变人的交通习惯（现在双北通勤机车族每月成本可能还是低于1200，应该再提高停车收费或是税赋来让这些人放弃私人运具）
啊也不要说南北不公平 南高屏的更便宜还更早就开放购买了 北北基桃反而还是拖比较久的