不是无人驾驶的问题
北捷文湖线这么久 有掉落物都可以避免
也没看的有随车人员
中捷跟新北环状线都有随车人员
但是
他们真的只是随车人员
有没有随时注意车前状况
你去看他们站的位置就知道
要避免危险 必须要站在紧急煞车按钮旁边
因为唯一能控制列车只有那个按钮
坐过几次这两个捷运
跟在随车人员旁边就知道
就车厢绕来绕去 应付了事
也没有在注意 前方发生啥问题
也没有指差确认
就保全在车上而已
没发生事故你不知道
当作幸福城市
出问题你才知道 这个职位有跟没有的一样
北捷之前有煞车问题突发状况
才会派随车在每个列车做二次确认
但是随车不是重点
重点是列车系统
如果有随车 就要他们做好司机员原本的角色
随时注意列车前方状况
※ 引述《sinana ( )》之铭言：
: 看中捷意外影片
: 如果是真人驾驶
: 那么大的一个障碍物倒在轨道上
: 再怎样也不可能发车
: 但无人驾驶的AI不懂 就直接撞上去
: 无人驾驶AI的缺点凸显出来了吧