1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
记者郑玮奇／台北报导
3.完整新闻标题:
台铁公司化偿债基金找财源 将纳入约1400笔土地偿债
4.完整新闻内文:
台铁局逾1600亿短期债务，在公司化时将一并设立偿债基金，除台铁局的台北车站E1与E2、
台北机厂、高雄港站（含临港线）三块基地要拨入基金之外，交通部本周召开台铁公司化推
动会报中，也确定将过往台铁局移拨给国有财产署处分的约1400笔土地，全数移拨给基金来
偿还债务。
台铁公司化进程，在上个月一度因偿债基金拟要求增加台铁拨入土地数量，引发台湾铁路工
会抗议，甚至要发动国定假日依法休假不加班冲击台铁营运；后续经由行政院副院长郑文灿
召开会议协商，承诺除三块地之外，不足部分由政府承担，才解决国定假日营运危机。
不过台铁局短期债务高达1600亿，行政院主计总处认为只有3笔土地不足以偿债，但台铁工
会坚持当初协议就是用3块土地偿债，拒绝移拨更多土地进偿债基金当中。交通部表示，4月
25日召开跨部会推动会报时，决议要将过往台铁移拨给国有财产属的非公用资产，大约1400
多笔土地，全数纳入偿债基金当中，不过这类土地大多较小、开发困难，能产生效益还需估
算；另外，这些土地有部分国产署已处分，目前正比对土地资料当中。
除偿债基金之外，交通部原规划将轨道、桥梁等土地留在政府机关，降低未来台铁公司需负
担的折旧金额，不过同样遭到台铁工会反对。交通部指出，目前台铁局资产原则上都会移拨
到台铁公司，不过虽然台铁公司是国营事业，但从法律上来说这些资产就会变成私有，目前
正进行土地、契约、资产盘点，以及规划看要使用作价投资、设定地上权等方式，移拨到台
铁公司。
交通部表示，台铁公司化15项子法都已完成讨论过，后续台铁工会无意见的话，就依照程序
推动下去；目前已请相关单位开始推派台铁公司董事、监察员名单，预计6月以前将人选找
好，最迟7月要召开董事会筹备会。
台铁工会秘书吴长智表示，工会正持续就子法文字进行检视，目前并无太大争议，另也规划
5月召开理监事常会，决议台铁公司的3席劳工董事人选如何安排，初期规划由理事长推派，
参与董事会筹备会，9月临时会员代表大会订定劳工董事人选推派章程，10月会员代表代会
正式选出劳工董事。
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6.备注:
交通部是不是以为只要有公司化条例护身，任意抵押台铁土地就不会跟吴乃仁一样触犯背信
罪？
小弟请教过律师，他的说法是原告有身份问题，一般国民自然人告赢机率较低，法人身份才
能名正言顺。
相信在野党立委，虽然立院投票投不赢，但很愿意去 北检/法院 扳回一成。