赞成取消二段式左转
但请先连机车优先\专用道也一并取消
这两个根本是机车靠右骑的乱源
骑在机车优先\专用道上习惯了
要左转不是待转就是鬼切
※ 引述《duppy (小佳)》之铭言：
: 1.媒体来源:华视
: 2.记者署名:张晏硕 陈钦顺 报导
: 3.完整新闻标题:
: 机车事故死亡多 交长：“拟取消二段式左转”
: 4.完整新闻内文:
: 去年台湾交通事故死亡人数达3千多人创下10年新高，其中又以机车骑士最多，再加上被
: 外媒报导行人地狱；面对安全改善，交通部长王国材接受平面媒体专访表示，针对机车适
: 当开放路权还提出免二段式左转等等措施。对此学者建议，应该由地方政府视用路状况来
: 决定。
: 机车从外侧往内切来个大左转，撞上直行轿车，还有骑士突然被准备路边停车的轿车擦撞
: ，机车车祸层出不穷，交通部长王国材提出对策，交通部长王国材说：“假如是路权的开
: 放，是可以让这个机车族更安全的，我们现在也开始在做一些调整，比如说它(机车)就不
: 需要两段式左转。”交通部长王国材上平面媒体节目主张开放机车路权不用两段式左转，
: 也解释原因，交通部长王国材说：“他常常跟公共汽车比如公共汽车靠站，还有一些停车的大型车
: 的停车，就产生很多冲突。”交通部推改善措施，机车部分除了依照各路段条件，开放路
: 权取消强制两段式左转，也开放内侧车道行驶；另外增设左转道跟时相，还有减少路边障
: 碍物提升安全。机车骑士说：“OK啊假如大家都遵守灯号的话，当然是可以啊，要看汽车
: 让不让啊，因为很多汽车其实都觉得自己是老大。”机车骑士说：“虽然会觉得等时间还
: 是很烦还是会，但是就是也习惯这样，我是觉得没有差而且比较安全。”
: 台湾交通事故死亡去年达3千多人创10年新高，再加上外媒报导行人地狱，也发现机车骑
: 士死亡最多，摊开数据来看，去年将近2千人，前年跟大前年大约1千8百多人，明显增加
: 。中央警察大学交通系副教授陈高村说：“交通政策的推动来讲，其实机车在路口是不是
: 需要两段式左转，应该不是交通部长应该讲的话，道路该怎么设计，应该由当地的地方政
: 府，熟悉交通工程的人着手专业设计。”交通部也针对行人提出方案，包括骑楼要预留
: 1.5公尺，不必上车道，行人流量大路口改为行人专用时相、广设人行道等等。今年提供
: 50亿经费给地方政府改善，交通部针对人车下手，也因为台湾是机车王国，有超过1千4百
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