1.媒体来源:联合新闻网
2.记者署名:杨竣杰
3.完整新闻标题:“墨镜车”危险 隔热纸将订透光率
4.完整新闻内文:
道路交通安全规则规定出租车不得黏贴“不透明”的色纸或隔热纸，其他车辆却未规范，
许多在前挡风玻璃黏贴透光率不到两成、犹如墨镜隔热纸的车辆，除了可能因影响视线造
成道安危机，执行路检的警方也面临危险；交通部决定蒐集欧洲及日韩各国汽车透光率的
规定等资料，三个月内提出修法。
“车辆隔热纸透光率要纳管，‘目测法’检测方式更需要改进。”时代力量立委邱显智日
前质询指出，许多国家规范车辆前挡风玻璃或前车窗玻璃的隔热纸透光率，日本、新加坡
规定车辆前挡及前窗透光率不低于百分之七十，韩国规定前挡不低于百分之七十、前窗不
低于百分之四十，英国、丹麦、芬兰、瑞典等欧洲国家规定前挡不低于百分之七十五、前
窗不低于百分之七十，我国却缺乏相关规范。
他说，道交规则仅规定出租车不得黏贴“不透明”的色纸或隔热纸，未明定透光率标准，
且检验标准是由检验人员透过目视判别，既不够科学也落后国际。
根据统计，全国出租车约九万辆，超过七百万辆的自小客车无论在前挡或前窗贴多黑、多
深的隔热纸都不会挨罚，连业者都大剌剌宣传仅百分之十六透光率的前挡隔热纸。
“许多人以牵涉隐私权为由，不希望自用小客车隔热纸纳管，但隔热纸太黑，驾驶不易看
到前方行人，对警方执法也有风险，这些事情应该更受重视。”台湾机车路权促进会理事
长周志彦说，台湾应尽速将隔热纸透光率纳管，坊间早有夹在车窗两侧的检测仪器，修法
纳管绝非难事，即便未能立刻订定透光率标准，也可先将规范出租车的规定套用在自用小
客车上。
交通部公路总局局长陈文瑞指出，基于治安考量，目前仅规范出租车的隔热纸标准，会于
三个月内蒐集国外标准、检验仪器等资料，确认隔热纸透光率检测方法、标准，作为修改
规定的参考。
陈文瑞说，车辆审验标准有要求原厂车的前挡玻璃透光率，但是国人习惯贴隔热纸，才要
同时蒐集车辆出厂、后续审验流程与规范，也请经济部标检局、交通部车辆安全审验中心
、运输研究所等单位共同讨论、表示意见，再提出相关规范。
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6.备注:警方连抓个违停都懒成这样
而且如果不溯及既往的话，规范订定这个也根本是没屁用