※ 引述《lauwei (lauwei)》之铭言：
: 从莺歌就开始一直塞，尤其龙潭和关西那边一直塞
: 为什么啊？
: 大家是要去小人国玩吗？
: 可以不要再上国道了吗？塞爆了啦
: https://i.imgur.com/KkmewCC.jpg
这条路我上下班天天开，答案很简单
1. 车多
2. 缓上坡
3. 假日不常开车的上来又更惨了
解释一下
车多会塞，大家都知道，但是假日不应该多到会停住，或是走走停停
实务上就是发生了走走停停
上班日还比较好，土城南下入口处会塞，树林出口会塞，
大溪交流道南下出口会塞；有时国道二回堵，会导致三峡到系统交流道之间塞
上述塞车点，理论上只应该影响到上下交流道的车，实务上已经影响到全部车道的车
因为下交流道的车不肯排队，想靠近点再插队，所以右边算来第二个车道会发生急煞
前面急煞，导致后车想要往内侧车道切，引起内侧车道急煞
一连串煞车，导致全部车道都塞起来
上交流道的车，不肯乖乖在加速车道将速度提升到80再进入主线道
引起主线道的车踩煞车，或是急切进更内侧车道，这样又引起一连串效应
整个车道的车都慢了下来
缓上坡加上车多，很多驾驶没在看时速表的，本应开到110的路段，缓上坡就剩下90
看到警车、照相机，顺便踩一下煞车剩70
没保持距离，前面踩煞车，后车得踩更深，剩50
大溪到龙潭那段缓上坡很有趣，先来一个固定测速照相，再来一个固定红斑马在
跨越陆桥下闪灯值勤，后面又有一个前方50公尺参考线请保持车距，
讽刺的是，路边还插了一块告示牌，"请在速限下尽量加速"
解决之道，应该是移除那三个路障
这段路只有半夜不塞
平常上班日，都是熟手，大家的开车习惯已经变成一个协定，也还能保持一个速度，
到了假日，菜鸟也进来了，
菜鸟就是：
急急忙忙切入主线道(60就进来)，急急忙忙切入内线(嘿嘿，我就开90，前面都没车)
上坡时，时速明显离上限有一段距离，也不肯换外侧车道，自己油门踩了加不了速，
也以为别人也一样加不了速，明明是全车道最慢的车，也没察觉该开外侧。看到警车
即便只有80，还是踩了煞车。
不晓得各位有没有看过隐形红绿灯的那个youtube影片
对，假日的国道三，土城到龙潭/高原就是有那么多monkey driver，制造出无数的
隐形红绿灯
有没有解呢?
我想要等到自动驾驶普及的那一天，monkey driver不需要负责驾驶的时候吧