1.媒体来源:
Newtalk新闻
2.记者署名:
黄建豪
3.完整新闻标题:
改善行人空间要100年？ 时力：每年交通伤亡社会成本逾6000亿
4.完整新闻内文:
我国交通事故死伤居高不下，去年整体交通事故死亡3085人、49万8887人受伤，因人行空
间恶劣更被外媒评为“行人地狱”，民进党立委罗致政昨邀集专家学者召开公听会提解方
，行政院交通环境资源处长陈盈蓉提到，根据营建署报告，要彻底改善人行空间需要100
年。时代力量今（25日）则指出，每年的交通事故社会超过6000亿元，没有营建署宣称的
100年时间可以等。
时代力量发言人余佳蒨指出，交通部昨发布的 2022 年道安事故统计，去年一共发生37万
5632件交通事故，造成 3085人死亡、49万8887 人受伤，三项数据皆创下10年新高，这些
伤亡造成超过6300亿元的社会成本损失，面对令人痛心的数据和巨大的社会成本，国人没
有 100 年可以等，请交通部痛定思痛，摆脱每年开空头支票的恶性循环。
交通部长王国材表示，“交通死亡人数持续增加，已不单是交通问题，也是社会问题。”
时代力量表示，告诉民进党政府，这不仅是社会问题，更是治理问题、国安问题，时代力
量立委邱显智催生了每月一次的“交通事故记者会”，然而，早期的交通事故记者会只见
“机老酒”和“县市首长是否亲自主持道安会议”的统计，近期才逐渐纳入改善计画，而
是最关键的原因分析，仍然未列在其中。
余佳蒨进一步说明，没有事故原因分析，就无法对症下药，更遑论要精准投放资源。最后
的结果就是，一个又一个家庭发生悲剧，社会付出了巨大的代价。依照交通部运输研究所
研究推估，1位事故死亡的社会成本约1600万元；1位事故受伤民众的社会成本约118万元
，以此计算，2022年的交通事故社会总成本是6380亿4666万元，占去年实质GDP的 2.94％
。
余佳蒨指出，交通部的道安预算去年只编列3亿多元，今年大幅增加至6亿元，其余的补助
计画分散各处，只在意钱有没有撒下去，缺乏统一的列管与监督机制，在这种情况下，交
通部降低5％死亡人数的承诺，只会是一张又一张的空头支票。
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