https://money.udn.com/money/story/5612/7050014
巨大：自行车库存超乎预期
2023/03/23 01:38:38 经济日报 记者邱馨仪╱台北报导
库存居高不下，自行车双雄同声喊苦。巨大（9921）公司执行长刘涌昌昨（22）日坦言，
库存高得超乎预期，去化速度也意外的慢，最快9月以后库存水位才能降下来；美利达董
事长曾崧柱则表示，库存大概要一年才能解决。
2023年台北国际自行车展昨日开展，巨大、美利达、桂盟等大厂均参与盛会，会中各厂竞
推新品抢市外，自行车库存问题也是外界关注焦点。
链条大厂桂盟董事长吴盈进表示，自行车产业仍受库存干扰。不过，他认为，自行车市场
需求不变，但需要时间消化，依据产品、厂商、区域情况各有不同，有些厂商认为需要一
季，有些厂商需要半年消化，甚至更久，无论如何，库存问题只是过程，终将克服。
针对库存议题，刘涌昌直言，自行车产业今年肯定很挑战，原本以为一个旺季即可消化库
存，现在看来，最快要等9月之后库存水位才能降下来。
曾崧柱指出，过去三年的旺盛需求、海运塞港与关键零件缺料提前下单等，在疫情结束、
海运问题解决后，大量库存问题浮现。原本以为疫情之后库存可以快速消化，但遭遇美国
升息、俄乌战争未解等问题，造成需求急冻，库存问题转趋严重。
曾崧柱认为，以目前供需看来，要解决整个库存问题，大约要一年。
相对于北美、欧洲市场的库存问题，刘涌昌指出，中国大陆是唯一大幅成长的市场，巨大
2022年销售金额成长到人民币30亿元以上，预估今年可望维持双位数成长。虽然库存水位
高，但今年这几个月欧盟是暖冬，对自行车产业有利，至少可喜。
刘涌昌说，美国市场这几个月买气逐渐回来。以目前情况，研判断今年会比2019年稍微好
一点。同时目前高阶车需求强，也希望可以弥补其余车款的状况。
虽然市场存在库存过高问题，不过，刘涌昌表示，产业情况各有不同，高阶车款或是电动
自行车需求较高，去化会比较快。
曾崧柱也认为，电动辅助自行车仍持续成长，目前美利达来自电动辅助自行车占比已达五
成，未来还会继续拉高，就像是汽车产业一样，电动辅助自行车是必然趋势，随着电池与
马达技术进步，体积愈来愈小之后，驱动电动辅助自行车更受欢迎，成为市场主流。
https://reurl.cc/rLYKz1
6.备注:
领到的六千元买一台自行车应该差不多，一人一台帮台湾之光巨大解套~