※ 引述《mizuarashi (米兹阿拉西)》之铭言：
: 台湾交通唯一改善的是不是只有戴安全帽？
: 汝题
: 台湾人以前都不戴安全帽，但现在99.99%的人都会戴安全帽，尤其是市区。
: 主要原因是因为这个政策开始之后抓的很严格，看到就罚，罚到大家怕了，久了大家就习
: 戴安全帽了，没戴安全帽的反而是异类。
: 为什么违停没办法拿出当初罚没戴安全帽的魄力？一整年都发的很严格的话，应该很多人
: 会乖乖不违停了。
: 看某个去日本被罚一次就怕的网红，就知道罚钱多+抓的严格，一次就怕。
单纯加重交通违规的罚金是没有用的
台湾的交通罚金使用方式是
地方政府可以得到75%罚单收入
其中12%要编入交通执法跟改善细则
这个使用细则内容是
直辖市、县（市）政府分配之罚锾收入，应至少提拨百分之十二作为交通执法与交通安全
改善经费，其优先支应项目如下：
一、道路交通违规案件举发处理费用。
二、购置及检定交通执法装备器材费用。
三、交通执法资讯电脑化费用。
四、设置或租用违规车辆保管场所或卸货分装场地费用。
五、交通执法与安全宣导费用。
六、交通执法教育训练及考察费用。
里面完全没有拿来改善道路设施
罚金再高也没用
政府也只是拿来买更多测速照相 , 更多区间测速 , 赚更多税收
结果呢?
大家一样看到路很宽就违停
行人一样没人行道走
标线一样乱画, 直行道开一开变成左转车道
整条马路依然大乱斗 , 基础设施根本没做好
要让人在这种环境下自我约束跟本是伊甸园的禁果
再加上目前虽然营建署有道路建设设计手册 , 但实际上这手册根本没有约束力 , 地方政
府也只是当参考用 ,
里长说要画这样 , 民众想要改那样 , 站在人行道抗议人行道?
http://i.imgur.com/LFJsWsT.jpg
搞出来就是一堆奇怪的道路规划 , 你想好好地遵守交通开车都很难
就像这篇新闻
http://i.imgur.com/496Kz5n.jpg
你交通罚金不拿来改善道路工程
预算要另外编, 设计标准也没约, 当然要100年
台湾政府继续发呆, 每天平均死8.2人 , 你各位就保佑不要是你身边的人