Re: [新闻] 国道六号贯通中央山脉需8千亿元 陈建仁:

楼主: zsa123 (沉默的熊)   2023-03-15 16:08:00
※ 引述《obrag (欧布拉)》之铭言:
: 1.媒体来源:
: 自由时报
: 2.记者署名:
: 记者陈钰馥
: 3.完整新闻标题:
: 国道六号贯通中央山脉需8千亿元 陈建仁:不是国道基金可以负担!
: 4.完整新闻内文:
: 国民党立委傅崐萁今日在立法院质询建议,应兴建从南投埔里到花莲铜门的国道六号,如
: 果经费太高,可以开国际标来做。交通部长王国材回应,初步评估经费,穿越中央山脉要
: 8千亿元经费,这个太困难了;行政院长陈建仁指出,花费相当大,已经不是国道基金可
: 以负担的,如果外国单位开发,让它经营的话,“目前没有这样考虑”。
: 傅昆萁质疑,国道六号从2020年3月4日在立法院通过要启动地质调查探勘,已经过了3年
: ,地质探勘报告在哪里?王国材回应,有开专家会议,初步评估经费,穿越中央山脉要8
: 千亿元经费,经费非常高,工程上还面临地质、地热及生态区等,这个是长期方案,现阶
: 段已投入太多经费在花东建设,国六延伸要下个阶段了。
: 傅崐萁指出,不知道你活在哪个年代,还说投入太多经费在花东!日本专家有说这个技术
: 上是可行的。至于经费部分,如果中央政府认为花太多钱的话,可以核发国际标,或BOT
: 方式来做?
: 陈建仁强调,这是个很艰难的工程,而且花费相当大,高达8千亿元,因为经费实在太庞
: 大,已经不是国道基金可以负担的。如果外国单位要来开发,让它经营的话,“目前没有
: 这样考虑”,这条国道六号确实很困难。
: 傅崐萁认为,台湾岛就这么小,环岛高速路网及快速道路若干年后都可以完成,只是在谁
: 手上完成,陈院长愿不愿意当推手?应该让台湾均衡发展,地质调查报告也要先做出来。
: 陈建仁回应,地质报告会来做。
: 傅崐萁也说,在花东快速公路部分,从花莲最北端到台东市总共174公里,经费仅2300亿
: 元,比北宜高铁还便宜,政府应该要开始做了,这条实在太值得了。陈建仁指出,可行性
: 评估可行的话,就会来做。
: 另外,傅崐萁问及,花东铁路双轨电气化预计3月24日开始动工,从花莲市到吉安乡有7个
: 危险铁路平交道,在铁路双轨电气化计画中要如何解决?
: 陈建仁指出,花东铁路双轨电气化对花东交通确实有必要,希望给花东民众一条安全回家
: 的路,7个危险的平交道,未来在电气化工程中,会一并考虑和改善。
: 王国材补充说,7个平交道路口有去现场看过,确实是非常危险,如果没有办法处理,那
: 双轨化效益会有所限制,现在在修正计画里面,会把7个平交道用“立体化”方式处理,
: 已纳入铁路双轨电气化修正计画,准备要报行政院来核定;陈建仁承诺说,这是一定要做
: 的事情。
: 傅崐萁质疑,行政院政策方向一直不明确,就以安全回家的路来讲,蔡总统2019年11月正
: 式宣布要推动苏花安,目前得知讯息是2026年6月才要动工,等于6年8个月才要动工,反
: 观国民党2008年执政时,苏花改动工只花2年8个月,现在看到苏花安是暂定2026年动工,
: 也不知道会不会动工。这对花东人民情何以堪?
: 王国材反驳说,苏花改是在蔡政府上台后完工的,当时前朝政府是核定只做一半,现在是
: 核定要把全线做完,蔡政府是比较积极进行安全回家的路,已核定要在民国121年完工。
: 和平、和中、大清水及和平水泥厂部分是希望用高架方式,不要再回到台九线,这些都在
: 进行,政府态度就是积极把它完成。
: “前人种树,后人只要跟班!”傅崐萁提及,今天没有要责怪你,但行政院态度要很明确
: 和积极推动,这件事是没有办法用言语塘塞。重要的是,苏花改接苏花安、接国道五号,
: 从台北一直到花莲,必须要有一条完整的快速道路,苏花改接苏花安必须是完整路廊,不
: 能再跟台九线打结!
: 王国材说明,蔡政府上台后,国五接苏花改已经做了,不必在苏澳镇下去。以前没有做的
: 另外一半也做了,现在问题是崇德段有经过太鲁阁国家公园,环评上是会花时间的,事实
: 上完全没有耽搁,也都在进行;陈建仁强调,“很明确一定会做,太鲁阁国家公园的环评
: 是需要时间的”。
: 5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体:
: https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4239065
: 6.备注:
花莲王这个政见蛮实用的
假设这两个政见真的成功(1.国道六号连接到花莲 2.花东纵谷高速公路)
这不只促进了西半部跟东半部的交流,各位花东子弟也有更多方式回去
不是只能塞在台湾的高山或是苏花系列的道路上,还有抢火车票这件事情汇需求大减
至于花东纵谷高速公路,有环岛过的人应该都知道,
东半部靠海的部分就一条路直直通到底,沿路上有不少的红绿灯
如果真的成功了,至少可以促进宜兰-花莲-台东这三个地方的往来
(这个距离以西半部来说大可以说是高雄-台中-桃园)
你各位西半部的同胞们,
如果只有一条路让你每天往来这三个地方,你不会希望有高速公路吗?

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