※ 引述《Savior09 (Sakana Mazui)》之铭言：
: 有些路段虽然取消了机车两段式左转
: 但车速靠北快 我看一堆人还是乖乖等两段
: 机车直接左转的压力真的跟开车不能比
: 开车就放空等左转灯而已 敢撞我一定是后车错
: 但机车随便被擦一下就要登出了 肇责有屁用
: 虽然两段式左转也不是绝对安全
: 但至少你退后一点 甚至去压斑马线
: 概率上被撞的机率还是比较低的
: 就算真的遇到酒驾仔 飙仔 学长
: 至少你还看得到横向车 还有机会闪
: 直接左转被后方追撞是怎么死都不知道
: 好奇问一下
: 如果是你常走的通勤路线开放直接左转
: 你真的敢直接转吗？
我是敢转拉
毕竟根据统计 变换车道&转弯时车祸率最高
我都骑在白牌能骑的最内线
两段式对我来说要变换车道 风险更高
我觉得两段式左转问题倒是其次
问题在于台湾的道路 骑到路口前 你没办法知道是不是两段式左转
俗称薛丁格的两段式左转
阿参考用的法规就写的清清楚楚
三线道以上两段式左转、两线道直接左转
结果每个县市、每个路口都不一样= =
直接左转、两段式左转、机车专用道左转(左)、机车专用道左转(右)
是要怎么骑= =
和内线突然变成左转专用道一样 台湾交通n大不可思议