逼车频上演！台湾仅订“4规范”　犯后罚钱就能交差了事
tvbs 编辑 李中豪 / 责任编辑 杨絜伃 报导
https://bit.ly/3Khfldr
台湾不仅是行人地狱，还是逼车天堂，现在几乎每隔几日都能看到新闻报导逼车事件，甚
至还有“台湾棒球队”出没。而身处东亚国家的日本，虽然没有棒球队出没，却也倍受逼
车之苦，所以一起看看日本对于逼车究竟如何定义。
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根据日媒报导，2020年颁布的《道路交通法》修改，明确指出10种逼车行为，分别是：1.
逆向2.无故急煞车3.瞬间缩短车距4.突然变换车道5.危险超车6.不超车却闪远光灯7.无故
长时间鸣按喇叭8.甩尾、蛇行9.国道上违反最低速限10.国道上无正当理由停车。
以上10点明确指出逼车的定义，而国内相关法规仅在《道路交通处罚条例》中第43条规定
：1.在道路上蛇行，或以其他危险方式驾车2.行车速度超过最高时速60公里3.任意以迫近
；骤然变换车道或其他不当方式，迫使他车让道4.非突发状况，在行驶途中任意骤然减速
、煞车或于车道中暂停5.拆除消音器，或以其他方式制造噪音。
可以看出台湾对于逼车的定义相对松散，其中的逆向竟然不算危险驾驶，还只处罚600至
1,800元罚锾，对比日本已经处于逼车的范畴。再来是处罚之间的差异，日本曾经有案例
因逼车，造成2死2重伤事件，逼车驾驶被判18年有期徒刑。而台湾在2015年时，一台计程
车于新海桥上逆向撞死2名重机骑士，法院仅“加重”判处16个月有期徒刑。反观日本为
了遏止逼车事件，采用连坐罚，只要是营业车辆有危险驾驶行为，除了驾驶会受到处分，
连带业者也会受到3天的停业处分，若是情节严重，更会勒令1个礼拜停业，台湾则是完全
不受牵连。由此可见台湾开车致人死亡，所需要付出的量刑与日本有一段差距。
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日本所列举的危险驾驶是以妨害其他车辆通行为目的，没有造成人员伤亡，最高可判刑5
年与罚金50万日圆 (约新台币11.3万元) ，在高速公路上则是将刑期提高为10年或罚金
100万日圆与吊销驾照。台湾则是用蛇行、超速、任意迫近与骤然减速四项定义逼车，再
加上国内危险驾驶，若无人员伤亡仅罚金处分、吊扣牌照3个月，可以明显判断出国内对
于危险驾驶的纵容。
而现在依旧可以看到许多不适任的驾驶在马路上，比如：先前于环东大道逆向行驶，将重
机骑士撞下高架桥致死的事件、无照驾驶、A柱死角与车辆暴冲…族繁不及备载的驾驶问
题，都显见台湾不只是行人地狱而已，甚至骑车或开车都需要注意这些疯狂的驾驶。另外
，去年研议将《道路交通处罚条例》的罚锾上限由6,000至2.4万元提高到最高上限3.6万
元，或许政府还是注重在处罚的部分，如何遏止这些驾驶行为的发生，才是阻止国人伤亡
增加的有效办法。
台湾有台湾的玩法啦
你轮子少没钣金好自为之
逼车?那是交通人情味
https://youtu.be/Yhrt_RVF6bw
https://youtu.be/M51DTf28E6Q
https://youtu.be/FMjTVLYKiI4
https://youtu.be/Gx4qmMTmIcM
https://youtu.be/2tPZBEs5H2w
https://youtu.be/MJuNSvyIPPY
https://youtu.be/f0D9Kr23Fgw