违停 并排 酿祸 高雄市开车日常
联合新闻网
联合报 记者石秀华、王慧瑛／高雄报导
高雄市警察局统计，111年取缔汽机车违规停车有41万8244件，最让民众诟病的并排停车
有6万4350件，占违规停车总取缔件数15.39%，违停间接导致交通事故有278件，酿170人
受伤。高雄加强执法，建工路是违停案量榜首，民代指“违停成为日常，不友善的停车政
策是问题症结”。
高雄市警局交通大队指出，高雄近3年违停取缔件数累计141万5488件，2020年有53万7944
件，员警主动取缔举发26万3680件，占49%；2021年取缔件数45万9300件，员警主动举发2
0万2279件，占44%；2022年41万8244件，员警主动举发22万1763件，占53%，违停有逐年
减少趋势。
高雄去年违停取缔“开单王”在建工路，一年5727件，亚军为建国三路5313件，季军是自
由一路3794件。记者直击建工路一带，沿路有银行、卖场、市场及学校，附近轻轨大顺路
段正施工，区域停车格位不足，即便警方加强取缔，放眼望去，道路两旁随时可见车辆违
停在红线。建国三路则是邻近高雄火车站，也毗邻雄中、南北货重镇三凤中街等，轿、货
车违停或并排是常态。
市议员郭建盟说，支持警方取缔违停，提升驾驶守法习惯，交通单位要思考，为何违停如
此泛滥，甚至成为市民日常，问题出在不友善停车政策，光取缔难彻底解决问题，徒增民
怨，造成商家生计、交安两难，最佳解方是路边停车格适度回归，满足停车需求，兼顾商
圈发展条件，也能改善违停或并排问题。
郭指出，为发展大众运输运量，近年捷运站、商圈周边路边停车格被涂销，例如高雄市区
中山路沿线一路红线，因停车不便，商圈生意萧条，人车潮转到停车相对便利的卖场，或
必须违停登门消费，其实路幅够大，可重新规画，增加路边停车空间，对驾驶、店家、交
通秩序都有助益。
林姓车主说，有时赶着进银行或店家办事，实在找不到车位，不得已才违停。陈姓市民认
为，有些路段停车位少，要解决违停乱象，交通局应增设停车空间，才能创造多赢。
交通局副局长刘建邦说，违停或并排停车对行车安全危害甚钜，须加强执法力道，各都会
区停车政策走向“路外停车场为主、路边停车为辅”，高雄市区中山路一带皆为红线，是
因沿线有多个捷运站，须兼顾行人、车流等秩序。交通局也会针对各路段需求，规画停车
弯供民众使用。
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