台北捷运上下班班次如此密集
来来回回的又这么多条路线
要多少司机才足够应付如果密集的班次阿
既然文湖线能够无人驾驶
其他路线怎么不干脆一起整合
一来一往人力成本就少了多少
有没有台北捷运到底要多少位司机的卦