※ 引述《usnavyseal (usmarine2008)》之铭言：
: https://tinyurl.com/zr36y3ee
: https://i.imgur.com/ajaHfE7.png
: 不只是行人地狱，更是用路人坟场
: 2022年交通死亡人数将创下2014年来最高峰，突破3,000人
: 2022年11月新增262人死亡，累积1-11月2,825人死亡，待12月数据出炉，2022年交通
: 死亡人数，几乎笃定超越3,000人，#创下2014年以来新高。
: 交通死亡人数在2017年触底（2,697 ），#之后连年攀升，仅2021年因疫情因素较
: 2020年减少10人（2,972->2,962）。
: 1-11月各县市每10万人死伤人数，前五惨依序为 #台南市（2896）、#桃园市（2540
: ）、#屏东县（2481）、#新竹市（2437）、#花莲县（2346）。
: 另外，以30日内死亡为统计基准的死亡人数，为什么都要延迟两个月才能公布？理论上现
: 在应该能公布2022年全年数据了。
: 备注
: 怎么还不公布12月的数据
: https://i.imgur.com/TzfRJrD.png
: https://tinyurl.com/2kzr2ny9
我想邱委员忽略了一点
2022年4月，本土疫情大爆发，短短数日每日暴增数万名确诊，
也就意味着，每7-10天是有数十万人被关在家里的，
另外也有公司/学校因应疫情，实施居家办公。
也就是说，2022年实际在外移动的人并不如往年，
甚至根本可以说人流、车流是大减。
在这个情况下，交通死亡人数还能创下历史新高，
这意味着，交通恶劣的实际情况，比表面上的数字严重非常多！