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王婉谕FB
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台湾行人路权长期遭到忽视，人行道铺设比例低、品质不佳的问题，大家一定都相当有感
。许多人可能也曾在心中怒吼：“路这么难走，政府难道都不知道吗？”
其实，还真的有可能不知道
内政部营建署虽然有办理“市区道路养护管理暨人行环境无障碍考评计画”（后续简称道
路考评），促使地方政府重视与改善行人路权，评鉴优等及甲等的单位还可以获得 500
万元以上的奖金。
然而，依据“道路考评计画”内容，考评方式是由地方政府提报 14 至 20 条路段，再由
营建署从中选取要抽查评鉴的路段。
这样的做法根本就是先射箭再画靶，考评结果也只能反映一小部分的道路品质，无法真正
检验品质、找出问题，导致用路人的实际感受，跟考评结果落差极大。
举例来说，有的县市考评结果可能是“没有车阻”（没有阻碍轮椅族通行的设施），但在
当地生活、就业的轮椅族可能还是窒碍难行。
为了让营建署的考评措施更贴近实际的用路需求， 时代力量立法院党团在今年度的预算
提案，提案要求营建署应开放民众提报路段，并将修正后的计画送交立法院内政委员会！
台湾的交通问题复杂难解，要洗刷行人地狱的污名，这只是第一步。
前天陈建仁院长来拜会时，已经承诺任期内会重视行人路权，并责成吴泽成政委，待立法
院开议后，我会持续为大家监督政策，传递意见！
备注
自我感觉良好吗XD
109年的考评结果
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来自营建署
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