1.媒体来源:
联合报
2.记者署名:
林巧琏、石秀华／高雄报导
3.完整新闻标题:
汽机车未让行人 高市去违规案年增4倍
4.完整新闻内文:
去年高雄市取缔汽、机车未礼让行人违规有5286件，较前年1185件增加4101件，取缔数增
近4倍。高市议员质疑，市府缺乏魄力改善行人路权，前民代成立高雄市行人路权促进会
，感叹“高雄是落后的行人城市！”。促进会邀有中山大学学者加入，建议相关单位设置
行人穿越斑马线优先标志。
高雄市交通大队指出，警方为维护行人行经路口及穿越马路等用路安全，针对汽机车不停
让行人，以及车辆转向不让行人优先通行等违规加强取缔。
交通局表示，持续努力整建人行环境、从增设行人专用时相、放大型行人灯到增加行人庇
护岛等。
前市议员林于凯参选连任落败，他表示为持续推动改善行人环境议题，近日成立高雄市行
人路权促进会，为行人权益发声。他以高雄火车站附近重庆街为例，指原本都市计画图上
有实体人行道，但反对店家找其他议员陈情指人行道不方便货车停靠卸货，“实体人行道
硬生生抹掉。”
记者实际走访该路段，雄中学生陈同学表示，有实体人行道当然比较好，标线人行道缺乏
保障，有时汽机车也会进到人行道，甚至常常遇到违停。
市议员白乔茵表示，行人需求与过去大不相同，市府优化人行道脚步却跟不上，对人行道
反对声音妥协，相关局处都缺乏魄力。
一名刚从美国回台生活的妈妈说，高雄是机车可在人行道呼啸而过的城市，自己和孩子多
次曾在爱河人行道上差点被机车撞，她感叹高雄有山有河有海港，交通环境却不友善。
促进会常务理事、中山大学公事所长彭渰雯说，未来将在高雄人行空间办步行、路跑、单
车体验及评比人行空间，吁政府能注重行人权益及提供友善行人环境。
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