一并回复。
1、因为中国汽车产业和市场是充分竞争市场，内卷的非常厉害。价高质次根本就活不下
来。单说汽车出口，2022年中国已经是世界第二大汽车出口国，2023年追上日本成为世
界第一大也极有可能。而且出口的200多万辆汽车中，绝大多数都是中国自有品牌汽车。
2、 Gla200是中国国产的，相比于进口的肯定便宜，因为少了运输，关税和代理商的成
本。所有工业品，尤其是中国能产的工业品，基本都是世界最低价。因为规模经济，产
业链集聚，大量的受过高等教育的工程师和技术工人队伍，物流仓储成本也低。
3、但低价不代表质量差，老眼光看中国制造确实有点落伍了。2B1A在中国的产线都是世
界最新和技术最好的产线，尤其工业化标准化管理水平非常之高。比如BMW在沈阳铁西的
工厂就是全世界的标准示范工厂，那里出的发动机目前测评质量非常好。
4、你看的那是厂家指导价，实际买的话还能再便宜2万rmb。因为现在中国国产汽车和新
能源汽车的冲击，基本所有传统汽车品厂商和品牌都在打折销售。最明显的是之前不怎
么降价的丰田，今年疯狂降价，自己销量是保住了，但把本田和日产的销量给冲崩了，
反而中国国产车和新能源车没怎么受丰田降价的影响，毕竟想买日本车的潜在用户就是
那些人，丰田自己降价把本田和日产坑了。
5、中国的车价都是裸车价，后期的成本主要包括买车一次性的车价10%的购置税（新能
源车免购置税），以及每年都要交的车船税和强制交通保险。
以2.0升的20万人民币汽车为例，一次性购置税2万。每年车船税480元rmb，交强险950元
。商业保险你自己看心情，上不封顶，不买也没人逼你。