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ETToday
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记者林鼎智／综合报导
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特斯拉全球降幅一览　台湾准车主“预期心理”延后交车、暂时退订
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特斯拉（Tesla）降价降不停，包括大陆、韩国、日本、美国、新加坡都已调降，不过台湾特斯拉却并未跟进，表示“目前没有调整价格”，但仍让台湾网友不满被当盘子。而特斯拉这波降价幅度有多大、对二手市场有何影响，《ETtoday车云》也特别整理各国降价幅度、并询问国内二手车业者的看法。
首先从Model 3入门RWD车型来看，包括美国、大陆、日本、韩国、新加坡都有-6.4至-16.6%的降幅，其中新加坡虽然在车价上并无直接调降，但针对Model 3／Y祭出“燃油车旧换新折抵5,000美元”、“当地执照费5,000美元折抵”的优惠，等同降价1.3万新加坡币，相当于30万台币。
至于Model Y方面，虽然是以Long Range版本为主，但因日本、新加坡仅有RWD与Performance 2款车型，因此皆以该市场最入门车型作为统计。其中美国Model Y降幅最高，达到-19.7%，换算降价近40万台币，其次则是大陆市场，降幅-14.5%，也使Model Y在大陆的入手价约新台币120万，相较台湾229.99万来说价差高达100万。
特斯拉降价不外乎想刺激销量、巩固电动车龙头宝座，而此举虽然让已购入车主不满，但成效卓越。据了解，在大陆特斯拉降价后，不仅当地展间来客数增加、订单更成长5倍，平均每个展间可增加110-130张真实订单，显见降价确实有用。
但是，突如其来的大降价对二手市场就不乐观了，在新车降价后，使得旧款／续航力较差的特斯拉二手车价甚至比新车还贵，让想脱手的车主更难卖。记者访问承德商圈、经营40年的《明龙汽车》，其表示虽然目前台湾特斯拉尚未降价，但消费者已经有了预期心理，同时也会让二手车商对特斯拉更加保守，认为在“只顾虑冲刺新车销量下、并未顾及旧有车主感受（ex：其它补偿、配套措施）”，不同于其他品牌的稳定销售策略。
另外，在特斯拉全球降价后，也让不少台湾准车主延后交车、甚至认赔订金杀出。有网友就提到“万一降价39万不是小数目”、“损失3000跟降39万你自己想”、“好说歹说才让老婆让我换电动车，如果被盘几十万，这就不是跪算盘可以解决的事了”，但也有人认为“早买早享受”、“会买的就会买”。
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