电车的概念不是骗局
对于某些电力充沛的地方完全没有问题
对于自家楼下有充电站，有自家车库的许多人来说，也不是问题
至于电车设计的好坏倒是有可能是骗局
比如一撞就会燃烧的电池之类的，我会不敢买
过渡的产品应该就是油电车
很适合用在时不时就断电的地方，比如台湾
或者用在时不时就油价高涨的地方，比如台湾
但零件较为复杂
以后等待储能设备的进步，或者充电站的设计或改良
那电动车就更实用了
核电站、核融合、氢能源、再生能源、生质能源、天然气、自然能
这些都会依照各地的特产与法规，被整合在电站的系统里
说到底，会有能源改革这方面的需求，主要还是源于碳足迹的定义
现在就已经开始了，在美国买机票的时候，会被告知说这有多少碳足迹
未来大概会朝以碳足迹的使用多寡来课税的方式发展
如果要牵扯到碳足迹
其实一般发电可能不是最大宗，而是制造业与建筑业
钢铁、水泥、塑胶制品这些，在制造过程中都会产生大量的二氧化碳
说到底，要保护地球，还是要省吃俭用
也就是说各位不生孩子，也算是为了地球尽了一分心力
阿弥陀佛