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记者：胡瑞玲
调整蓝海线二期路名、增加V26A车站 淡海轻轨环差通过
环保署今召开淡海轻轨环差会议，开发单位欲调整蓝海线二期计画路线及站名、新增V26A
车站、土方量及余土收容单位，环委均无其他意见，决议予以通过。
开发单位新北市捷运工程局表示，本计画包含绿山线及蓝海线及1处维修机厂，路线全长
约13.99公里，分为一、二期路网进行开发。绿山线起自捷运红树林站，7座高架及4座平
面车站、蓝海线自捷运淡水站，沿台2乙往西，共9座平面车站。
因应地方民意陈情，改采行河岸路线方案，配合现行第一期路网营运的站名进行调整，路
线起于淡水捷运站后方广场，沿金色水岸环河道路续行至观潮广场，弯入中正路衔接回原
路线。路线长度由4.44公里缩减为3.32公里；由淡水捷运站方向往渔人码头站，调整车站
名称为V21至V25。
新北捷运局表示，由于欲增设V26A车站、V25车站前增设袋式储车轨、V21车站加宽加长、
淡水老街区一致河岸段，基础开挖深度及宽度也加深，因此土方数量也将增至为挖方量29
.3万立方公尺、填方数7.2万立方公尺、余土量22.75万立方公尺， 本次变更后余土运弃
量较原环评书件约新增9万1500立方公尺（松方）。
环委陈学文于书面意见指出，为维护沿路良好生态及避免污染住家环境，施工及营运期间
应承诺不使用化学除草剂、杀虫剂及毒鼠药，新北捷运局回复，遵照办理，配合纳入环差
报告第七章。
而环保署环境督察总队要求，将“招标文件相关条款纳入...”等文字删除，以及厘清臭
氧标准；新北捷运局除表示配合删除相关文字叙述外，也说明本计画的空品对策将调整为
“施工期间，当臭氧浓度超过125ppb时，暂停施工机具操作，待背景臭氧浓度回复125ppb
以下时，再行操作。减少大型机具于中午11时~13时之期间操作。”
针对本案，环委均无其他意见，环委会宣布本环差报告审核通过。