咳咳
我在日本住13年 期间当过业务每天开车
上过日本驾训班 拿日本驾照
现在回台湾目前开车通勤上班
台湾交通乱源 请大家面对
就是“自私”而已
“我停一下买个东西”
“我停一下接个人”
这个想法十个人有五个人有
路边停车（不管机车汽车）一台接一台
路就塞住了
因为需要守法 在日本开车出门会预先想好很多
不能路边停车 不能超速
会需要默认更多时间（通常比坐电车多）
所以没有必要不会开车（行李多或没有大众运输）
再者就是劳工权益的落后
日本企业基本上禁止员工用自己的交通工具上下班（郊外工厂员工除外）
因为通勤路上车祸 等同劳灾 公司要负责
而郊外工厂员工要开车都要跟公司申请
业务的车都是公司提供
发生事故都要立刻通知公司
通知公司这件事对社会人来说非常大条
因为日本人生于组织死于组织
你因为自己不小心 自私 甚至喝酒出车祸
通报公司后立刻社会性死亡
大则解雇 小则影响升迁
而台湾人最重视的组织是“家庭”
只要自己家人家族没事就好
其他都随便
特别是公共事务
所以这边道路规划莫名奇妙
交通法规无法改
驾照门槛低
等等基本规则制定的部分就不用讨论了
大概是这样
※ 引述《chungrew (work hard, play hard)》之铭言：
: ※ 引述《g5637128 (好困)》之铭言：
: : 如题
: : 今天看到“日本2022年2610人死于交通意外 史上新低”这篇新闻
: : 看了一下日本交通事故死亡数历年趋势曾经在1970年达到16765人
: : 还被称作交通战争
: : 那是怎么在50年后的2022年降到只剩下2610人
: : 有没有相关的八卦？
: : https://i.imgur.com/7edYTW2.png
: 我在日本住了10年
: 我觉得日本有一项规定很好
: “必须要有车位才能买车”
: 你没有车位就不能买车
: 乖乖去搭捷运、公共汽车等
: 大众运输工具吧
: 台湾就是地狭人稠车有太多
: 这么小一个台湾
: 塞太多车了
: 自然有各种问题
: 违规停车等等曾出不穷
: 空气污染 噪音污染也是问题
: 从源头开始控管才是对的
: 一开始就应该规定 : 家里有停车位的人才能买车
: 这样整个国家会干净很多
: 问题也会少很多