TVBS 叶韦辰
独／长荣空厨“年终1个月” 缺工50岁阿姨每天操12时
长荣集团年终开奖以后，员工因不满年终仅有1个月，别说海运连一同执行工作的航空3个
月都比不上，因此在元旦连假发动合法休假引发部分航班取消、延误，但事实上飞机上服
务还有很重要的一环，就是有长荣空厨公司制作的机上餐，该公司员工告诉《TVBS新闻网
》记者，新冠疫情初期公司要求许多员工退休或离职，在解封后大增班现有员工却无法应
付庞大的工作量，几乎每日都要上班超过12小时。
长荣航空机上服务飞机餐都是由长荣空厨员工制作、再运送交给空服员点交，去年年终仅
2万元，今年即使航空业开始复苏年终也和航勤一样只有1个月。
该员工表示，其实多数空厨的员工都是年过半百的阿姨，在前2年疫情期间，部分员工被
劝退（退休），没有离职的员工因为后来公司和超商或团膳业者合作，就负责制作这些餐
点，然而今年10月航空迅速增班，阿姨们还要处理多出来的机上餐点，许多员工被迫每天
被操12小时以上，时常早上来做到晚上，下午班来做到天亮“身体都快被操坏了！”
除了特别餐本来就可以先点餐，长荣航空在疫情过后也推行预先点餐服务，但空厨公司的
负责点餐的餐勤人员近2年也走了不少人现在排班也出现问题。员工举例，以往晚上起飞
的欧美线都是下午就先确认杂项、热餐、特别餐等等让他们有3小时的作业时间，起飞前2
小时要用冷藏车送去机场，但由于人力不足变成晚间8点送完一轮以后，11点就要进行第
二轮的餐点左右，导致没有足够时间多确认点餐是否正确，漏掉的情形变多。
再加上1月1日空厨换菜单，厨房里更加手忙脚乱，他指出，严重到这几天还发生很多次晚
上19:20、19:00要飞的BR12、BR32 飞机餐在场内拖到18:00才能出餐“那几乎都是组员要
上机的时间了”，如果出餐延迟倒霉的也是那些空厨阿姨们，也是因为航勤员工请假班机
本来就会延迟，才没有被发现机上餐点做不出来。
且长荣空厨还有负责其他外籍航空的餐点制作，以餐勤人员来说，因为下午3点上班的晚
班人手不足所以也要去清点早上的班机给早班的人进机场交餐，不过由于前端的做餐阿姨
人手不足，导致厂内点餐时间紧迫，没有到凌晨3点几乎无法下班。
他最后表示，其实员工们也都知道过去机上餐的利润很好，但在疫情期间旅客无法出国和
超商联名、做团膳公司没有什么利润，只能赚些水电费，在10月才开始增班，多数员工都
猜得到今年年终会很差，阿姨们嫌归嫌但也没有真的要抗争，只是“以前母公司（航空）
子公司（航勤、空厨）年终月数都一样，现在这样难免会觉得有失公平。
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