1.媒体来源:
联合新闻网
2.记者署名:
黄仲明
桃勤工会提调薪诉求 若6日交通部陈情未果 不排除罢工投票
长荣航勤员工请假造成昨日部分长荣航空航班延误，一度传出协调桃勤支援却遭工会拒绝，今天（2日）桃勤工会召开记者会再度重申6项诉求，并且表示不同意会员支援长荣航勤员工请假造成人力短缺一事。
桃勤工会理事长陈国勋表示，工会目前提出六大诉求，包括夜间津贴从50元调整至75元、提高薪资水平、薪资调增4%、重新订定薪资结构、增加现行津贴，提出员工职等10年常态晋升改善方案，与探讨升等制度与员工流失的关联。
他说，薪资结构自1997年制订后就没变过，但现在通货膨胀、物价一直波动，起薪上限却一直没有调整。而且桃勤公司内部还有一种非正式员工，虽然保障年薪13个月，但他的薪资跟福利与正式员工不同，上班的工作内容也都一样，根本是同工不同酬，应该协助这些人转成正式员工。
桃园航勤公司的股东结构是华航49％、交通部45％跟美商UPS 6％，但桃勤董事长、总经理、副总、财务与稽核都是华航派任，根本是球员兼裁判，三十几年来的工作费率都没有调升。去年工会抗议后，公司才调整，但调整的部分很没诚意，一直以“公司亏损”为由阻挡加薪。
陈国勋不满地说，桃勤与长勤的员工数差不多，但业务比差很多，桃勤向华航收取的地勤费用非常低，过去桃园航勤能有盈余都是因为员工拼命做，做的快才有办法赚钱，公司应该调高地勤服务费，才能维持公司永续经营。而他们争取的部分，一个月大约是增加两、三千元左右。
由于先前与资方谈判破裂，工会将于6日至交通部抗议表达诉求，若是无法得到正面回应，不排除发动罢工投票争取自身权益。
桃园航勤公司表示，关于企业工会的诉求，公司管理阶层已听取员工心声，并敞开沟通协调大门。因受疫情影响，今年度公司虽遭逢严重亏损，但仍积极与企业工会进行协商，预定本周三（4日）再度召开劳资协商会议。本着照顾员工同时兼顾公司永续经营的立场，期待与企业工会达成具体共识，为员工福祉与公司永续发展谋求双赢。
据了解，目前桃勤一般员工的起薪为三万出头，加上全勤、交通、气候等津贴后，月薪可以接近四万，资深员工则可领到7至8万元，若是会操作机械车辆还有额外加给可领。至于工会诉求部分，知情人士透露，资方对工会提出的六项诉求没有太大意见。另外，因目前已保障员工13个月年薪，但工会还要求必须“再多一个月的年终，外加8万现金”，双方针对此点尚未达成共识。
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