※ 引述 《sodistrues (true)》 之铭言：
: 虽然台湾有教开车骑车要礼让行人
: 实际上就算是台湾大城市很多驾驶开车骑车一样不会礼让行人，
: 甚至连骑自行车的也有不少不礼让行人，
: 可是多数日本人似乎能做到汽车礼让行人？以行人为优先，
: 是因为日本警察认真抓违规吗？
: 还是日本人真的觉得行人路权比他们路上驾驶权重要？
: 　
台湾人驾驶道德低落
除了警察不常抓以外
即便是被抓到(被检举)了
“后果”都不严重
想起以前跟日本客户聊天时
正好在抱怨日本的制度
他当时是黄金驾照(优良运转者)
要连续5年都没有违规才能拿到
但稍早前不小心因为黄灯左转被罚
(没错！日本闯黄灯就会罚)
以台湾的感觉来说相当于闯黄灯右转
在台湾几乎每天都会看到的
一次轻微的违规
但其后续影响却非常长久
首先
罚单是9000日圆
依当时汇率大约3000台币
第二
原先黄金驾照更新只要30分钟
但因为有过一次违规记录扣2点
他明年更新驾照时必须上课1小时
上课费也会贵一些
(如果到明年更新前又再犯就变2小时)
第三
驾照更新后降级变成蓝色
不再适用黄金驾照才有的保险优惠减免
未来5年车险预估会增加近10%
第四
未来5年持有的是蓝色驾照
连买新车的车贷都会变贵
日本在第3,5,7,9,11年的时候要车检
车越旧车检就越贵(超过10万很正常)
听说日本平均车龄8.7岁
就是为了节省第9年的车检且二手价较好
前面那位客户违规时的车龄是4年
要等到恢复黄金驾照至少要6年
(明年更换+连续保持无违规5年)
也就是说第8年换车的话肯定没有优惠了
那如果在明年换照更新前又违规呢？
会变成有效期3年的蓝色驾照
且要连拿2次(3+3)共6年无违规才会恢复
到时车龄就11年了
残值所剩无几且中间肯定得换不少零件
一次违规会影响5,6年
甚至造成今后买车时的不便
这些还不包括SD卡(Safe Driver)的加油优惠等等
日本制度错综复杂
所以日本人才会觉得随时绑手绑脚活得很累