我忍了很久。
被中华民国洗脑的智障华脑就算了，连某些台派跟民进党支持者也这样。
过去，许多台湾的民意代表为路权提升做了不少努力，我很肯定。然而，在CNN报导台湾是
行人地狱后，台湾的机车跟行人路权仍然低落。今天，我们又看到台中的公共汽车，在红绿灯还
是绿灯的情况下，公共汽车未礼让更未减速的情况下，杀死了一对母子。
作家陈柔缙，亦因机车后方追撞惨死。我们每天、每分、每秒，都看到无数的交通人伦悲剧
。在台湾，交通事故致死率比其他已开发国家高，是不争的事实。
（以下转自新闻）
“交通部指出，台湾每10万人口数30日死亡人数与其他国家比较，台湾从2019年至2021年为
12.1人、12.6人及12.7人；以2020年为例，约为标竿国家日本、丹麦的4倍，瑞典的6倍。”
“机车方面，以2020年为例，台湾每10万人口数30日死亡人数为7.72人，比美国1.69人、纽
西兰1.12人、韩国1.34人、日本0.47人高出许多。”
而这，就是台湾为什么需要更多的机车、行人路权，能够与汽车平衡的原因 - 打造一个人
人皆可安心上路、使用道路的环境，而非不顾台湾地狭人稠的地理环境，推行大公路主义，
逼得人人要有车。
更不用说，台湾长期以来的道路设计不良、无法以行人为优先妥善规划马路及人行道、考照
过于松散、无法真正习得驾驶知识与礼仪等，成为了台湾最大颗的恶性肿瘤，每年交通事故
致死率在已开发国家中居高不下。
我不管你是华派、台派，还是蓝白黄绿红，你只要是人，是个人，就不应该反对机车跟行人
路权！
我更希望我所属的政党 - 民主进步党的党公职、前辈们，以及党中央，好好重视这个长达
一甲子的恶性毒瘤，并拟定一系列政策，能够从根本做起，打造台湾安全、友善的交通环境
！
脱离行人地狱，从此开始。我是人，我挺行人与机车路权！
附上之前的连署：https://reurl.cc/4XO9mK