台湾有个很大的问题就是机会左转的广设
机会左转就是绿圆灯这种垃圾配上左转+直行车道这种垃圾中的垃圾
机会左转要死盯着对向
然后趁对向没车的空档快速通过
试问谁的眼睛有办法同时看对向车道又看斑马线
所以肯定是要冲了才会把视野看到斑马线这侧
一般轿车看到行人要煞车不难
但是大多开大车的肯定冲冲冲
然后台湾斑马线又没有退缩而是与道路平行
所以礼让行人的同时又会阻挡直行车的路径
而台湾死亡车祸最多的也是机会左转害的
直行车撞左转车就是一堆人要左转不会判断
像日本绝大多数路口 右转都会独立时向
所以他们右转不用担心对向车 不用担心行人
除非有人闯灯 不然自然这类车祸就不会出现
别跟我说效率问题
机会左转也是效率垃圾 一堆机会左转路口尖峰时段根本转不了
只能等在路口然后等到红灯一次过2.3台
更别说一台左转车就能卡住内侧直行车流
机会左转在台湾就是没效率又极度危险的垃圾东西
只要左转时向在大部分路口不独立的一天
死的人是不会少的
台湾驾驶素质很差没错
但是合理的道路设计是可以被动改善驾驶素质
日本交通战争也是先从道路设计着手
就算把台湾人素质全部提升成日本人等级
道路设计不改车祸也不会少到哪