1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
记者俞肇福／新北报导
3.完整新闻标题:
高铁延伸宜兰恐危保育类 铁道局：敏感区一年四季监测调查
4.完整新闻内文:
高铁延伸至宜兰工程说明会，首场环境影响说明会今天在新北市汐止区公所礼堂举行，民
众关切工程和高铁营运是否会带来噪音，也有人担心生态环境受影响。铁道局和世曦工程
顾问公司人员表示，隧道口和高架桥比较可能产生噪音，都会以工程手段尽量克服，铁道
局团队说，第二阶段环评，会对敏感地区的动植物进行1年四季调查，路线规画也尽量避
开动物重要栖息地。
交通部铁道局依据环评法规定，先后在新北市、台北市与宜兰县举办“高铁延伸宜兰计画
环境影响说明会”，希望倾听地方声音，作为后续环评与规划的参考。
根据环保署公告的第1阶段“高铁延伸宜兰计画环境影响说明书”审查结论，高铁计画路
线及周边有麝香猫、穿山甲、赤腹山雀、黄鹂等13种珍贵稀有保育类野生动物。环保署认
为，高铁延伸宜兰工程对环境资源及对保育类或珍贵稀有动植物的栖息生存有显著不利影
响，应继续进行第2阶段环境影响评估。
针对如何保存野生动植物，铁道局团队表示，在兴建过程对生态都有持续注意，以宜兰高
铁这条路线来说，选线时已经尽量避开动物重要栖息环境，针对无法避开部分，会在二阶
环评针对敏感地区进行1年四季调查。
铁道局团队说，最主要影响区是隧道口，会尽量缩减使用面积，至于桥梁段对麝香猫影响
不大，未来会持续监测，针对隐蔽性高的中大型哺乳类动物会以自动相机采感应式拍摄，
定期回收数据分析，了解动物栖地状况，研拟减轻对策并送环保署审议，会依审议结果与
减轻对策执行，降低对沿线生态影响。
另外，也有民代服务处人员提出噪音与高铁路线行经过去遗留下来的煤矿坑遗址等问题，
铁道局团队表示，最主要噪音影响是在隧道口与高架桥梁，高架桥伸缩缝会设铁板以防止
漏音，且沿线两侧会设隔音墙，并额外预留增设隔音墙空间。
针对煤矿坑遗址部分，铁道局团队说，在规划阶段已进行探测，发现高铁行经路段比较接
近英隆煤矿、三功煤矿与双溪煤矿3处，在路线设计上会尽量避开煤坑，如果无法避开，
会改以坡度爬升方式尽量避开。
根据铁道局提出的高铁延伸宜兰规划，由南港车站往东延伸，至宜兰地区后设置高铁车站
，铁道局团队表示，希望力拼2024年完成环境影响评估与细部设计，送行政院，高铁延伸
宜兰的工期约11年。
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高铁延伸至宜兰工程说明会，首场环境影响说明会今天在新北市汐止区公所礼堂举行，民
众关切工程和高铁营运是否会带来噪音，也有人担心生态环境受影响。铁道局和世曦工程
顾问公司人员表示，隧道口和高架桥比较可能产生噪音，都会以工程手段尽量克服。（记
者俞肇福摄）
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高铁延伸至宜兰工程说明会，首场环境影响说明会今天在新北市汐止区公所礼堂举行，新
北市议员白珮茹今天批评，汐止民众近日反映台铁通勤列车挤不上，希望中央重视。（记
者俞肇福摄）
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高铁延伸至宜兰工程说明会，首场环境影响说明会今天在新北市汐止区公所礼堂举行，民
众关切工程和高铁营运是否会带来噪音，高铁局团队表示，隧道口和高架桥比较可能产生
噪音，都会以工程手段尽量克服。（记者俞肇福摄）
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