※ 引述《Lineage097 (狐狸寿司)》之铭言：
: 台湾最好笑的是
: 随便一个里长 议员
: 说要待撞区 就可以设
: 说要挖掉人行道 就可以挖
: 甚至挖人行道当政绩
民主的一个问题是，我想选的人上去了，我说是民意
我不喜欢的人上去了，我说是民主失序
我们就拿有号志路口绿灯免减速这件事来讨论好了
目前已知资料：
1。许多人引用国外法令，说人家是先进国家，不用减速；减速甚至要罚款
而且实际上减速可能被追撞，还比较危险
大家都不减速，交通才顺畅
2。就我问过身边朋友，都不支持这个做法，都认为在台湾过十字路口应该减速
以上，如果拿国外当标准，那么台湾若有个里长说国内应减速
那他就是落伍的，是可笑的
若拿法令当标准，则目前已有函释说若无需要则不必减速
（注意到公务员写这种四平八稳文章的功力，他是说'若无需要'
所以如果国内大力反弹，他马上可以改口说'那这个路口就是有需要'）
需不需要是由国外定义的吗？我们大可自己办投票
如果外地人认为有权定义一个地方的交通（或任何法令）
其实这就好像由联合国下令说非洲国家的割礼不文明一样
就算已经证实割礼不文明，这都很难由外界去干预
（我指的不是男婴割包皮而已，还有女婴割阴蒂的）
上次讨论到这边，就有人一直要跟我扯，说怎么确定范围，怎么确定当地人
如果是经常通过的外地人如何定义。。。
是啊，之前我在新竹上班，我完全懂我不设籍新竹，但受新竹影响的感觉
这日子我过了约二十年；除了刚出社会在台北，之后我都在新竹上班了
（更早是当兵前在竹南打工，只有几个月）
民主当然可以玩弄，有文章说明切割投票范围的方式，切得好就可以影响投票结果
但不代表我们应该故意玩弄规则
如果你要玩弄规则，其实任何规则都有法子玩
但终究当地人意愿的加重计分还是重要的。
比如设籍半年以上，但不要投票前搬数十人进去几坪大的小房子里当幽灵人口
之前被垢病的，说一定不要两段式左转，那是方便了某些人
但同样也不方便自己想要两段式左转的人；应该是要兼顾，不强迫两段式
而如果愿意两段式左转，则指示牌应该设立在显眼处
其实说明一下，开车也不是很单纯，也经常指示牌不显眼
如果上高速公路后行进方向是左转南下，但交流道设在右边，那其实不是靠左
必需靠右经大循环引道上去高速公路。走错边就得往前继续开找缺口回转
而如果指示牌够清楚，该怪的就是自己没看清楚了；没导航前投错边上错/下错交流道
一直都是不小的灾难
我不介意攻击交通指示牌设立不显眼这个问题，
然后全国所有路牌都要求交通部那三百多个员工负责？
或者是可以反应给立委民代，像 debug 一样，有反应有处理就是个好的政府？
但要是以为只要取消两段式左转，路牌错乱就解决了，那显然是不知道开车的也吃不少亏
上错高架，台北市就被送到台北县，台北车站上去，再回首已经是五股泰山
这也有可能的好嘛..
: 给一群毫无交通专业的管理交通
: 从交通部长到里长
: 希望是真的能找有交通专业的去做事啦
: 交通部长不懂交通
: 是给位子上去酬庸逆
当然是酬庸啊，这有什么问题
善有善报，恶有恶报
光这八个字都有 bug
我之前做一件事绩效不错，然后给我报偿，若是给一笔奖金，这样最公平
但如果是给我升迁，升去一个我根本无法负责的部门
其实这就是个不合理的'善有善报'
（情况当然可能更糟，可能是我搞砸了，但不能让我失业，所以派我去做不擅长的事）
不过至少当官有些不变的地方会比别人驾轻就熟
比如推拖拉 XDDDD，比如因循苟且 XDDDD
不是啦，但你不能改变的事光抱怨也没用
还是得在这个系统里找到你还能出力的
就好像中产阶级缴那么多税
并不是希望十元里有发挥十元的作用
而是希望你它妈的想贪污，贪走八元
那剩下的两元就好好发挥真的做点事出来
再有抱怨，那我会说：你不如站出来做
看你是有什么不同
或者你也只是个九万？
所以我一直说就现有体系，是去选立委
而不是直接一步登天，说要修宪推动交通部长直选啊
如果台湾能修宪到交通部长直选
就算不是全球第一，只怕也是亚洲第一
真没人这么干的