桃机暂缓短程外籍航空过夜 日航关西航线无法复飞
〔自由时报记者郑玮奇／台北报导〕台湾边境于十月十三日解封，航空运能、航点还在陆
续
，国籍航空许多航机仍停放在桃园机场内，导致外籍航空想要复飞航班，会遭遇桃机停机
位不足困境，日本航空因此决定持续取消大阪︱桃园航线航班；旅游部落客“虎咪走天涯
”痛批，桃机公司是猪队友，没有专业评估及规划疫情后的旅游需求，事先把航班营运所
需的空间挪出来，让机场连一架波音七三七都容纳不下。
国航飞机仍停满满 桃机停机位不足
日本航空表示，今年十月日本、台湾陆续开放国门后，航班逐步复飞，松山︱羽田、桃园
︱成田已渐渐恢复疫情前的水准，关西航线一直想要复飞，但今年九月廿二日民航局、桃
机公司召开机场时间带协调会议，说明因桃机停机位不足，要求外籍航空六小时内的航班
不得停靠过夜，除非能跟台湾国籍航空交换，导致大阪︱桃园航线至今都无法复飞。
日本航空说，大阪︱桃园航线目前仅在明年一月廿一日至廿九日春节档期，以早上大阪飞
来桃园、下午飞回的当日往返方式服务旅客，但对台湾旅客来说，晚间六、七点才到日本
，行程势必会受到影响。协调会上说华航后续会在日本广岛过夜，可以跟华航做机位交换
，但华航至今每周会有多少过夜航班都无下文，只能无奈持续停飞。
桃机公司表示，国籍航空机队数持续成长，四大国籍业者预计今年底总机队数将近二三○
架、明年底二四○架；桃园机场可供航机停驻机位数一三五席，后续完成国籍航空棚厂兴
建工程、第三航站区兴建工程后，停机位数可增至一六○席，但仍须努力调度、机动调整
。
因现阶段国籍航空运能恢复有限，航机停驻需求仍高，桃机公司当然优先照顾国籍航空；
未来国籍业者航线复苏、机场航机停驻数量有余裕时，将滚动式检讨，尽量提供外籍航空
停驻需求。
旅游部落客痛批 桃机公司是猪队友
“虎咪走天涯”批评，航空公司购机是多年前就下订，日本航空航班是疫情前就存在，桃
机公司这几年没有跟着规划空间，桃园机场如今连一架波音七三七都容不下，“懒政非桃
机公司莫属”，呼吁旅客写信请交通部好好管一下桃机公司。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1551029
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桃机：(伸懒腰)疫情期间睡好饱喔，蛤，怎么突然停不下了