单论大型海陆空交通意外的话，海上客运方面韩国世越号纪录目前遥遥领先，台湾近半个
世纪以来应该没有这么离谱的海难事件
但空运方面就是台湾死伤纪录大幅领先了
跟大韩航空对比，1980年至今，扣除两起人为攻击的坠机纪录不算（一起是83年韩航被苏
联军机击落、一起是87年北韩特务发动恐攻），韩航在过去四十几年里面主要空难只有两
起
1. 80年韩航015空难，在汉城机场降落时发生意外，导致15人死亡
2. 97年韩航801空难，该航班于关岛降落前坠毁，导致228人死亡
对比台、日，韩国在飞航安全部份还算不错，台湾、日本的空难死亡人数纪录都远高于韩
国
日本主要是85年日航123号航班空难，致使520人死亡，为世界上单一空难死亡人数之最
不过之后至今，日本几家航空公司就没有再出现大量死伤的空难
台湾则仍然大小空难频传：
1. 80年远东航空103苗栗空难，110人死亡
2. 86年华航2265航班马公空难，13人死亡
3. 89年华航花莲撞山空难，54人死亡
4. 91年华航358号货机空难，5人死亡
5. 94年华航名古屋空难，264人死亡
6. 95年复兴航空龟山空难，4人死亡
7. 97年国华航空马祖空难，16人死亡
8. 98年华航大园空难，202人死亡
9. 99年华航香港赤腊角机场降落意外，3人死亡，超过50人重伤
10. 02年华航澎湖空难，225人死亡
11. 14年复兴航空马公机场空难，47人死亡
12. 15年复兴航空基隆河迫降意外，43人死亡
单论航空安全部份，韩国比台湾稳定很多
铁道方面，把人为攻击因素的大邱地铁站纵火事件计入的话，韩国死伤人数也是最高，毕
竟该事件一案就造成两百余人死亡
但如果单纯看脱轨或列车对撞的交通意外，以1980年至今，韩国主要重大的列车铁道交通
意外只有93年釜山列车出轨，79人死亡
同时期的日本跟台湾，日本05年JR福知山线事件的107人死亡最多，91年滋贺铁道擦撞事
件的42人死亡为最，另外还有造成四死的00年东京地铁日比谷线脱轨事件，以及四死的05
年JR羽越本线出轨事件，致使05年的JR陷入严重的安全疑云危机
台湾的话，纯列车追撞、撞击或出轨事件上，无论发生频率还是总死亡人数，都超过韩国
1. 81年自强号新竹翻车事件，31人死亡
2. 91年自强、莒光苗栗相撞事件，30人死亡
3. 03年阿里山铁道出轨事件，17人死亡
4. 03年北县电联车撞游览车意外，四死
5. 06年自强号花莲撞击工人事故，五死
6. 07年头城边撞事件，五死
7. 18年普悠玛脱轨事故，18死
8. 21年花莲太鲁阁撞击出轨事件，49死
但从陆、空交通公共安全事故来看，台湾不管是频率还是累计死亡数，都是这三国之中最
糟糕的，其实没什么耻笑韩国的立场