1.媒体来源:自由时报
2.记者署名:黄美珠
3.完整新闻标题:
竹县火车站“坐三望二” 议员要求县府向台铁争取
4.完整新闻内文:
新竹县西侧、纵贯线上的火车站都“坐三望二”！民进党新竹县议员吴传地说，新竹县西部3个火车站都是三等车站，其中肩负近6万新丰乡亲，以及整个新竹工业区和湖口营区通勤者输运重任的新丰火车站却完全没有对号列车停靠，周边景观更是不佳。他要求县府争取台铁让新丰火车站升格为二等车站，或增设自强号以上的快速列车停靠服务。
县府交通旅游处长游志祥说，新竹县不管哪一个火车站争取对号列车停靠都是县府所要努力、也一直在努力的。
游志祥表示，近几年他们陆续用行文甚至是面对面协商，向台铁争取增加自强号停靠竹北或新丰的班次，到目前为止，台铁已承诺会增加竹北站区间快车停靠的班次，而事实上从湖口到台北搭乘区间快车约1个小时，对号列车也是1个小时，时间上差不多，但只要是可以让乡亲行得更便利，他们都会去持续努力。
吴传地今天跟同党议员张珈源、何建桦联合总质询时抨击，新竹县纵贯线上4个火车站，除了北湖口站是简易站暂且不论，竹北、新丰以及湖口都是三级火车站，连苗栗县都不如，因为苗栗竹南火车站可是个二等车站。
他说，这3个火车站对号列车停靠班次屈指可数，在高铁新竹站取代台铁竹北站的重要性以后，新丰火车站的运输量堪称4站之首，不仅是近6万新丰乡亲所频繁使用的出入门户，也是一旁新竹工业区、湖口营区所有通勤者所必经的交通枢纽，就连周边的湖口东南侧、竹北西北侧乡亲也都以此站南来北往。
吴传地说，虽然新丰站目前有停靠区间快车，但这对很多新竹工业区的厂商洽公依旧很不便利。他希望县府利用台铁检讨车站运量、班次的机会反映，争取让新丰火车站成为二等站，不然就是增设自强号以上的快速列车停靠。
游志祥说，从台铁的资料显示，目前竹北火车站的对号列车班次每天南、北向各有2班停靠，湖口北上有2班，南下有4班，新丰确实没有对号列车停靠但是有区间快。
吴传地说，新丰是很尴尬的地区。乡亲若要搭高铁上台北，从新丰出发到高铁新竹站再搭高铁到台北所花的时间，竟跟搭区间列车差不多，换言之搭高铁的交通时间并没有较少，交通费用反而更高，所以他希望从直接让新丰火车站“升等”或增加对号列车停靠来让使用者更便利。
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6.备注:
自从莺歌某人女鹅争取停靠普悠玛号成功后
对 原本是太鲁阁号增停 但因台铁班次调整
最近一次改点 太鲁阁号变成普悠玛号
所以变相的政绩实施成功?!
现在各地民代又食髓知味
又要逼迫台铁增停自强号囉~
请问这位民代大大
你知道竹南站的旅运量多少吗？
又是山海线分歧大站 怎么会拿它来比较？
区间快既然跟自强号时间差不多
那为何不去争取区间快
也方便其他地区通勤民众
而不是一股脑儿跑去挤自强号啊
挤成这样有比较好？
http://i.imgur.com/evBmwDw.jpg
拎老师车门口都挤在这 我们怎么进去
http://i.imgur.com/LuCPXkb.jpg
阿台铁也是耳根软啦
人家说什么就做什么
到时候272跟177这种车就越来越多
反正高官外出都搭高铁商务车厢
不然就公务票拿普悠玛.太鲁阁号座票
普通的自强号挤爆跟他没关系 科科