1.媒体来源:
台视
2.记者署名:
屏东／苏世伟　责任编辑／林湘芸
3.完整新闻标题:
人力不足！邮务士卖命投递 机车载“比人高”包裹山
4.完整新闻内文:
https://i.imgur.com/V1ankba.jpg
中华邮政近年人力整并，部分地方邮局没有设置快捷和包裹专门投递人员，导致1个邮务
士必须协助载送至少15个包裹，为了减少来回趟数，只好把机车后座的包裹堆得比人还高
，骑车上路相当危险，邮局表示，已经调派车辆协助载运，同时寻找适合的中继点，让同
仁不用来回奔波。
1人需载至少15包裹 减少来回趟数“往上叠”
后座绑满包裹，大小不一，有的往后延伸越绑越长，有的像叠叠乐越堆越高，数一数，每
辆机车至少15个包裹起跳，为了不要来回跑，邮务士一口气载上路，简直就是玩命快递，
一名邮务士看到照片直言，邮差在自己能力范围所及的情况之下，包裹叠那么高确实是有
危险性。
https://i.imgur.com/gPmvqGk.jpg
连自己人都觉得很危险，偏偏这是地方邮局会遇上的困境，中华邮政近年人力整并，部分
地方邮局没有设置快捷和包裹专门投递员，导致必须分散给其他邮务士，平常还好，但逢
年过节包裹量大，邮务士表示，以中秋节举例，配送柚子、月饼的量出来，即使加派人手
也是很难去负荷，另一位邮务士透露，如果当天包裹的量有增加，或者是像节日之前东西
爆量，没办法去吸收的话，大家会互相帮忙。
邮务士互相帮忙恐撑不久 邮局调派车辆助载运
邮务士只靠互相帮忙，恐怕撑不久，目前邮局调派车辆协助载运，同时寻找中继点，屏东
邮局经理邱世贤说明，会积极责成相关的主管赶快去寻觅比较安全、妥适的中继点。
邮局设中继点应急 人力根本问题仍难解
但台湾邮政产业工会南区代表陈英智认为，设中继点让邮务士去放置包裹，可是没有人可
以把东西载过去，“因为没有人力，配车子是有配，可是问题车子没人开啊”。
虽然邮局找出应急方法，不过想要根本解决问题在于人力，包裹越堆越高，邮务士玩命上
路，吃上罚单事小，要是因此受伤，责任又该归谁。
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