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ETtoday
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记者李姿慧／台北报导
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台铁爆61名司机员确诊　没人还开“政治列车”炸锅了！工会吁减班
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台铁近日惊爆61名司机员确诊，人力捉襟见肘，加上凤林=玉里间抢通今复驶开行，让司机员班表调度大乱，旅客也不多，让司机员痛批“民代一句话，政治列车塞好塞满”，未考量人力，呼吁应减班。
受强震影响，台铁日前花莲到台东间中断，近日逐步分阶段抢通，今凤林到玉里间复驶，台铁紧急调整司机员班表，未料台铁近日传出61名司机员确诊，其中彰化23人、七堵9人、嘉义9人、台北3人、新竹3人、二水2人、左营2人、高雄3人、台东2人、花莲4人、宜兰1人，让人力吃紧情况更加剧。
全国火车驾驶产业工会理事长黄隆华表示，过往疫情高峰确诊人数大增时，台铁还有减班因应，现在确诊人数飙升到61人，其中彰化人数最多，影响班次开行，因此从七堵调度人力去支援彰化，再从花莲调度人力支援七堵，如今凤林到玉里间复驶，但玉里到富里间仍中断要采公路客运接驳，旅客搭乘意愿低，加上东部平日乘客不多，花东却强行开这么多车和回送，人力捉襟见肘。
黄隆华不满指出，民代要台铁抢通和提出班次需求，台铁为强调抢修复驶政绩，未考量人力，“政治列车”却要强行开出这么多趟次列车，有仔细评估旅运需求吗？多处慢行速度，有顾及行车安全吗？应该正视确诊司机员人数，合理评估旅运需求开行列车，更重要不能只为通车而通车，影响路线整建修复的进度及施工品质。
台铁企业工会秘书吴长智则表示，乘务人员愿意配合政策，但疫情遇到很多司机员确诊，现在台铁为配合政策无限上纲，没有依照现在人力评估运行情况，列车加开把玉里站塞好塞满，车站路线容量不足，列车还开到三民站等1到3小时等回送，司机员只能在车上等待，之后再回送到玉里载客，人力调度目前已经出现各段相互挤压恶性循环，运用乱七八糟，在人力不足下，不能因立委要求就“开好开满还塞满”。
对此，台铁局表示，经查今日(9/30)起花莲=玉里恢复行驶列车，均按震灾停驶前表定列车办理，其中1次、2次、301次、420次4班列车仍停驶，以维服务水准，且班次并未增加。另近期台铁员工确诊人数确有升高趋势，台铁已经采取各单位人员互相支援、减少集会群聚、上班分舱分流、货车减班等措施，努力维持营运正常，并将持续关注确诊人数，妥善因应。
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