1.媒体来源: 自由时报
2.记者署名:〔记者葛祐豪／高雄报导〕
3.完整新闻标题: 国道7号通过环评 立委促加速兴建2028年前完工
4.完整新闻内文: 国道7号路线图。（高市府提供）
https://i.imgur.com/xMe18jK.jpg
2022/09/28 18:35〔记者葛祐豪／高雄报导〕
国道7号高雄路段计画延宕超过10年，历经23次二阶范畴界定会议及4次专案会议，
于今（28）日行政院环境影响评估大会审查，正式通过！
民进党立委赖瑞隆对此表示，国道7号及早兴建将有效减少市区道路重车流量，
减少重大死伤交通车祸，并提升港工业区货运效率及高雄竞争力。
未来将争取交通部、国发会加速审查，
提报行政院尽速核定综合规划评估报告，促2028年前兴建完成。
今天行政院环境保护署召开环评大会，审查
“国道7号高雄路段计画环境影响评估报告书初稿”。
赖瑞隆也于线上发言时强调，高雄沿海路是国内最危险的市区道路，
每年超过千万辆大型车辆行驶，和汽机车混道并行，造成交通死伤事故不断。
赖瑞隆说，高雄第七货柜中心将于明（112）年5月启用，
届时沿海路重车辆比例将增加32%，部分路段道路服务水准将降至D、E级，
人民性命安全更加受影响，国道7号尽速定案兴建完工，
才能有效提升港工业区周边道路交通品质，减少伤亡事故率。
赖瑞隆表示，小港紧邻洲际货柜中心及临海工业区，
过去为台湾经济成长贡献付出，却承受工业污染苦果及交通安全隐忧。
国道7号及第七货柜中心是配套建设，七柜明年已要启用，
国道7号却卡在环评10年，让人民处于交通高度风险。
国道7号路段计画，全长23公里，从小港南星路起，
行经小港、林园、大寮、鸟松、仁武等区，
与台 88 线及国 10 设置系统交流道转衔，
沿途将设置 7 座交流道，
总经费概估 615.5 亿元，
预计将于 117 年完工通车，补足南高雄衔接市区及其他县市高快路网缺口。
赖瑞隆表示，感谢环评委员及登记发言支持国道7号的地方民代及团体代表。
高雄市政府也承诺落实执行环境保护对策，获委员肯定，会议结论为
“本案通过环境影响评估审查”。
未来，货柜车专用道112年5月完工通车、国道7号定案兴建，
将提供南高雄市民安全快捷的环境品质。
5.完整新闻连结 (或短网址)需放媒体原始连结，不可用转载媒体连结:
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4072693
6.备注: 货出得去 人进得来 高雄发大财