※ 引述 《drea》 之铭言：
: 爆增300多亿是林佳龙没编土地征收费害的????
: https://reurl.cc/yMaVx6 看看卢市府自己的报告书(第十七页)
: 林佳龙用地取得及拆迁补偿估34亿 , 卢秀燕估125亿,是差91亿,不是300多亿
:
: (听说是林佳龙觉得台湾大道的地未来是台中市政府的,所以要自己出)
: 其他多出来的钱是改地下化跟间接工程成本(卢估的比林高)
: 不然这爆增300多亿,蔡政府出91亿,其他卢秀燕自己吞,要不要阿
: 这样蓝线就成了
这个我就不稍微diss一下不行
会暴增300亿确实有部分是土地征收 有部分是改地下化 但为什么会改地下化却避重就轻
这里稍微解释一下为何会地下化
https://i.imgur.com/fjYfkpJ.png
1是台中港 也是蓝线捷运的起点 2是国道三号 3是坪顶 或是当成东海别墅也可以 4是筏子
溪 旁边就是中港转运站 5是台中市区
台中人应该都知道 从海线要过去台中市区必定会翻越大肚山 中栖路(或是叫中港路or台湾
大道)也是如此
既然中栖路需要翻越大肚山 就产生了坡度的问题
图中的蓝线是卢版的蓝线捷运 绿线则是林版的蓝线捷运
有看出其中差异了吗？
林版是要先翻越大肚山之后 到过了澄清医院之后才开始入土地下化 这样的优点是造价比较
低 但缺点是坡度部分不仅会更陡 统联的中港转运站附近刚好就是入土点所以也不能设站
变成澄清医院再下一站就直接到朝马
卢版为了减缓坡度 改成过国三没多久 就在镇南路一带的大坡就入土地下化 不过缺点就是
造价会变贵 和林版的优缺点相反
这里都已经列出林版和卢版的优缺点了 剩下的就给大家慢慢思考了