10年以前当过市府员工认真回
就技术面来看
其实乡民都酸对了
他可能是想采取环河快速道路的模式
当年堤线画出来以后
环河快速道路的都市计画其实是一半道路一半堤防
但如果真的这样做堤防跟道路都会太窄
所以变成现在的环河高架
让堤防宽一点
上面变成快速道路
让万华四通八达的捷径
所以这案应该是要拓宽土堤到民宅前
让通河东西街变成在上面跑
这个解方也没有什么秘密
市府的人都知道
只是施工时通河东西街的交通替代要怎么解决？
他是高速公路下来衔接洲美的重要捷径
土堤要拓宽还会有防止民宅邻损的问题
那两侧的房子应该都30年以上了
百龄桥要抬高
可能是因为因应前面说的通河东西街变成车子在土堤上跑以外
现在的百龄桥其实两侧上桥端没到防洪高程
因此有防洪路闸
台风来的时候会关起来
http://i.imgur.com/XrCZGmx.jpg
抬高顺便让桥到达防洪高程
但技术上如果要抬高
势必会增加车子上桥时的坡度
为何当初百龄桥两端没做到防洪高程
应该跟上桥坡度有很大关系
再者执行面问题
百龄桥要路面维修都只敢半夜施工
拆掉重建？
士林北投的交通黑暗期我不敢想像
※ 引述《t21 (t21)》之铭言：
: ※
: : 18日上午公布士林北投前瞻路网10年计画，主张洲美快桥梁延长1.9公里串接国道，抬高
: : 改建百龄桥，并将下面的通河东、西街拓宽至4线道，让都市变美丽，达到进步城市的象
: : 征，成为台北市新的示范区域，“我们觉得这样当市长才真正有意义”，并自称看到这政
: : 策
: 我比较好奇的是通河东街，西街的拓宽案，
: 有没有在地人可以帮忙解释一下。
: 怎么有办法变成四线道，
: 我看地图，通河东，西街，
: 就是堤防两边的道路呀，
: 通河东街，一边堤防，一边民宅，
: 所以是要拆民宅，还是拆堤防？
: http://i.imgur.com/WjoIpSz.jpg
: http://i.imgur.com/FexRkpU.jpg
: 通河西街也是一边民宅，一边堤防，
: 不然就是一边堤防，一边民宅
: 或是公园，停车场
: http://i.imgur.com/4X56oQk.jpg
: http://i.imgur.com/AnLXXjJ.jpg
: