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1.媒体来源:
自由
2.记者署名:
陈英杰
3.完整新闻标题:
Toyota Sienta 大改款“无缘导入台湾” 总代理透露关键原因
4.完整新闻内文:
Toyota 新世代 Sienta 第二代，前天（8/23）在日本正式发表，由于台湾目前仍贩售第
一代车型，因此车迷其实对于新世代 Sienta 抱有相当高的期望，希望能导入台湾，不过
和泰已作出不会导入大改款 Sienta 国产车的规划，将以现行款继续贩售方式进行。
相较于第一代车型，大改款 Sienta 外型变得更圆润，并保留最好用的滑门设计，车内空
间除了继续维持宽敞表现，收纳能力也更出色。而动力换上 1.5 升汽油与 1.5 升油电，
省油能力更是出色。
不过 Sienta 大改款将无缘导入台湾贩售，台湾目前贩售的 Sienta 是在 2016 年底推出
并导入国产化，由国瑞汽车负责生产，作为 Wish 停产后的接续车款，台湾也是唯一有左
驾 Sienta 的国家，因此开发成本偏高，当时找来人气天团五月天代言增加 Sienta 声量
，后来 2019 年的小改款也找来福原爱，是 Toyota 在台湾极少数有找代言人的车款，不
过名人曝光加持，却未能反映在 Sienta 的销售上，表现并不出色。
而在 2020 年底 Corolla Cross 推出之后，不只影响到房车以及同级跨界休旅，就连
Sienta 也受到影响，许多出租车业者也都以 Corolla Cross 取代 Sienta。
Sienta 尽管有滑门、7 人座的优势，但 Corolla Cross 尺码与空间更适合台湾市场，以
今年 1-7 月累积销售来看，Sienta 为 4,268 辆，但 Corolla Cross 已高达 22,657 辆
，销售数字就可说明台湾民众对于 SUV、跨界休旅车的偏爱。
由于大改款 Sienta 仍是右驾车，若要再一次为了台湾改为左驾国产车，在成本考量、市
场销售等各方面来评估，都找不到足以让 Sienta 国产化的理由，因此也让和泰选择继续
以现行款 Sienta 贩售，而不导入大改款。
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6.备注:
乡民表示:粪车!谁要买!