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1.媒体来源:
联合新闻网
2.记者署名:
记者卢逸峰、黄仲明、侯俐安／台北报导
3.完整新闻标题:
葛理汉来台促销…4个月后埋单 华航认购16波音787
4.完整新闻内文:
华航昨召开董事会临时会，会中通过订购十六架波音七八七─九客机，预计二○二五年开
始交付；今年四月中旬，美国联邦参议员葛理汉（Lindsey Graham）访台时，曾当面向蔡
英文总统建议，希望台湾购买波音七八七，但总统府的新闻稿却没有这段谈话，经本报独
家报导后，引起外界热议，政府官员还辩称这是认知作战。而华航昨天发布讯息，已证实
波音的采购案。
华航这次的采购案，除了十六架七八七─九客机外，并外加八架选购权，可转为大运量的
七八七─十机型。
政治推销？ 华航：公司利益考量
面对外界质疑“被政治推销”，华航说，购机完全秉持公司利益考量，且谨慎研究相关技
术条件及商业条件，并强调政府完全尊重华航专业评估决策。
华航昨天还特别细数波音七八七─九客机优势，包括波音七八七─九客机为旗舰级新世代
产品，不论在航机设计、营运效益及产品普及率都具有优势，能带给旅客优质搭乘体验；
此外，在燃油效率表现卓越，可较前一代机型减少约二成燃油消耗与碳排放，节油减碳高
效能，优化成本结构，也将是华航迈向二○五○净零碳排的一大助力。
不过，一位不愿具名的航空界人士表示，华航虽然已经民营化，但官股仍占很大一部分，
当然会配合国家政策行事，长期都是如此，“这是可以理解的”。
国际相挺 蓝委问靠价值还是价格
国民党立委江启臣也质疑，台湾获得国际相挺，靠的是“价值”还是“价格”？究竟还要
付出什么样代价，政府有义务必须对国人说清楚、讲明白。
由于外界存有不少质疑，华航的新闻稿特别解释这次采购的过程与决策考量。华航指出，
近期陆续引进波音七七七、空中巴士Ａ三五○、Ａ三二一neo等全新机队，布局整体营运
航网，弹性派飞长程航线、中程航线与区域短程航线。新世代机队全面上线，将全力冲刺
后疫情时代。
汰旧换新 华航遴选疫后最适机型
华航说，自二○一八年就已启动新广体客机汰换计画，但受新冠疫情影响，二○二○年暂
缓评估；随着疫情逐步缓解，全球客运市场持续复苏，去年九月重启评选，邀集外部专业
顾问建议，经缜密评估遴选最适机型，符合企业发展最大效益。
华航说，机队现有八十六架客货机，波音七八七─九客机可提供灵活派飞的弹性，并预计
替换掉Ａ三三○─三○○客机，落实航机汰旧换新计画；波音七八七─九有助机队调度，
提升市场竞争力，并利于未来持续拓展中长程客运航网；其载货能力也优异，腹舱可容纳
卅六个货柜，较其他机种有显著差异，可为华航的货运运能再添动力。
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https://udn.com/news/story/7241/6576593
6.备注:
四个月前不是说是认知作战?