台湾交通的原罪是车太多，不是路少。车多的环境下开车、骑车实在很考验人性，礼让行
人这么高尚的行为，实在禁不起考验，人性就是这样，日本人来台湾开车、骑车也一样。
所以必须从物质机械方面入手，现在很多斑马路口，都已经绿灯时，由行人先提前五秒开
放绿灯，五秒后，才开放车辆绿灯，让行人先走到斑马线，挡住车辆。
不过，这样还是不完美，建议让车辆先绿灯三十秒，毕竟车辆比较快通过，比较不会有等
待感。后面三十秒再专给行人通行，当然车辆这边是红灯，这时车辆已经先通过，所以比
较少。
结论：建议建立行人、车辆各自使用的绿灯通行秒数，以避免穿插交流。
备注：往生的重机仔已经没有肉眼可以看到台湾交通越来越先进文明，也看不到陆战队66
旅对决解放军；也看不到白斑家蚊开城门一家亲了。
※ 引述《cytotoxic (唯独太阳有权身上带着斑)》之铭言：
: 台湾最恶名昭彰的就是交通乱当行人危险
: 我观察有三个层次
: 1.你真的有让行人吗 还是赶时间先过
: 2.让行人时你不会一直把车头或车身逼近 催行人快过?
: 3.前车让行人时你真会减速吗 还是逼近前车?
: 真的做到这三样的人肯定很少
: 实际上是你让车时 后面疯狂按喇叭
: 我就遇过我让老人过马路 被后车狂飙脏话
: 这三样代表三个层次 你真的能做到吗?