不是啊
这分开看
对内湖道路各种引流
好像的确可以舒缓
但从整体看下来
就是把车全部引上国一
可是问题来了
国一自己本身上下班也很塞啊
又不是国一本身空荡荡没人用
那多开闸道引流还算合理
还有其他地区的人也在使用不是吗？
再加上
多个闸道
等于平面多个号志要等待
等于国道要多个刻意靠右下去的车道
流量不变但管制增加
这能改进交通状况我真的不信
最后那个跨河连通道七年
我印象国土政策没有这方面的计划过
等于是要从零开始规划
那不算工程期本身
环评土地还有交通管制的问题
这能够七年已经有点信口开河了
这光看就破绽满点的政策
真的有人会信？
※ 引述 《wakenpig》 之铭言：
: : 1.堤顶交流道往北匝道动线改善