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1.媒体来源: ETTODAY 新闻云
2.记者署名:李姿慧
3.完整新闻标题:路权团体争取“机车行驶内侧车道” 交长表态支持放宽
4.完整新闻内文:
机车路权团体争取取消两段式左转、内车道取消禁行机车，交通部长王国材今(7/29)表示，若动线安排上对机车安全有帮助，他建议内侧车道可以放宽。 交通部补充表示，现行地方政府已有因地制宜开放，地方政府可依交通环境来检视是否放宽。
机车路权团体争取内车道取消禁行机车，交通部长王国材今受访时表示，不过王国材也指出，过去的确机车路权上有关内侧车道禁行机车，台湾机车有1400万辆，机车数量大于汽车，有些路段路边不管公共汽车停靠、货车卸货，或是车辆停等，易造成外侧车道很多车流干扰和发生状况，如果动线上安排对机车安全有帮助，他建议某些内侧车道可以适当放宽，路权不用做任何限制。
王国材事后补充指出，他认为内侧车道可以放宽是指因地制宜，由主管机关依交通环境评估，并非全面性。
交通部路政司长林福山则表示，现行道安规则规定，车辆需依照标志标线和号志行驶，若路口有设两段式左转，内侧车道就会搭配禁行机车，没有设两段式左转就可以直接左转，内侧车道可让机车行驶，禁行机车可以取消，现行法令都可让地方政府因地制宜检讨，也建议部分地方政府若还有管制的话，也可以依照交通情况和需求检讨。
林福山指出，道安规则也有通案规定，若三车道以上没有设标志标线，机车要使用外侧车道，若地方政府认为三车道以上可以开放给机车行驶，标志竖立起来就可行驶机车，相关车道配置使用和车流量考量，地方政府基于安全考量有不同做法，若有需要管制可限制，若不需要就不要管制，现行法令都可以开放，北市很多内侧车道已经没有禁行机车，且可直接左转，现行法令已允许地方政府因地制宜考量和调整。
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6.备注:
交通部总算是愿意表态开放了
虽然还是要以各地方政府来做决定
不过在北部骑车算是舒服
要右转就靠右 也左转就靠左
不过南部很难适用
因为一堆阿伯阿桑外线只骑2.30
你叫他内线左转是有点危险
还是保留待转格给那些慢慢骑的
可以两段式左转 这样两边都可以选择
某全糖市表示：
不管外线车道违停.并排还是有人在那慢慢龟
机车骑到内线车道一律检举欧
请乖乖在后面慢慢等他离开 啾咪