呐
高雄轻轨已经证实是失败的运输政策了
无法满足通勤族的使用习惯，慢、热还要停红灯 不如搭公共汽车骑机车。
对私家车来说轻轨占用一条车道，偶尔还要等超久的红灯给轻轨过。
交通问题没解决制造更多问题出来，两边没讨好根本可怜。
轻轨在高雄唯一的优点只有马上能看到政绩。
至于适不适合，只能说呵呵，毕竟是自己选的在难吃也要笑着吞下去。
未来大顺路通车我不敢想像那惨况
在这先为高雄默哀3秒钟
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好！
反观台中捷运橘线，原本规划高架中运量‘’捷运‘’
却差点被某‘’天才‘’改成轻轨，还砍掉人口第三高的大里路段。
好险这个‘’天才‘’后来高升去中央当部长了，轻轨不了了之，不然中捷橘线真的会万
劫不复
高架中运量再不堪也至少是A型路权，屌打走在平面的轻轨。
虽然现在才送审交通部，慢一点没关系，至少这才是正确的选择
台中人U咪U很庆幸橘线没被盖成轻轨
科科