[新闻] 高雄烈日骑车是酷刑!“99秒红绿灯”目送

楼主: vntlu   2022-07-24 13:35:34
1.媒体来源: ETtoday新闻云
2.记者署名: 2022年07月24日 13:02 记者许宥孺/高雄报导
3.完整新闻标题: 高雄烈日骑车是酷刑!“99秒红绿灯”目送轻轨空车厢 网全炸锅
4.完整新闻内文:
类热浪持续发威!不少高雄骑士都会在停等红灯时,躲在树荫下乘凉;但在没有林荫的情
况下,停等百秒红绿灯,还得目送轻轨空车厢离去,对于机车族来说更是一大酷刑,网友
直批:“花一大笔钱将台铁地下化,再花一笔钱把铁轨又盖回地面上”、“青春都在等红
绿灯消逝了”。
前镇、小港市议员参选人朱挺玗表示,轻轨建设完后,好多路口都会有“百秒红绿灯”,
她每天开车经过的是一心路上、成功路靠扩建路这两个大路口。
朱挺玗说,高雄一年有七成的时间像夏天,机车骑士不仅要忍受风吹日晒,等红绿灯的同
时,还得要忍受目送轻轨上没几只小猫的痛苦,建议交通部门协调轻轨班次,并且在巅峰
时间缩短红灯时间。
话题抛出后也掀起民众炸锅,纷纷表示“轻轨..让人赶路时..整个人生都滚起来了!偏偏
上班路线..没有路可以避开它”、“真搞不懂,为什么要那么多的骑士和驾驶,在大太阳
底下,等待载不到几个乘客的轻轨列车通过?”、“99秒等完50公尺后下一个路口号志不
连锁又是另一个99秒红灯...”、“城市血管阻塞,动脉硬化”、“花一大笔钱将台铁地
下化,再花一笔钱把铁轨又盖回地面上”、“青春都在等红绿灯消逝了...”。
交通局表示,凯旋四路沿线路口轻轨通车前后周期均设计150秒,为确保轻轨过路口安全
,也维持新旧凯旋路各行向左右转通行需求,采轮放4~5时相设计,平均每时相约通行
30~40秒,实施后也确实维护路口各行向左右转及轻轨通行安全,无重大肇事情况发生。
交通局强调,目前各方向通行秒数设计均考虑其车流量需求。针对用路人反映等候过久,
交通局将再就各行向绿灯使用效率进行检视,以最佳化分配秒数资源,避免用路人不耐久
候情事。
交通局指出,未来可朝在不影响各行向用路人安全通行前提下,适度管制转向,整并时相
,可再增加各时相通行时间。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://www.ettoday.net/news/20220724/2301027.htm
6.备注:
花一大笔钱将台铁地下化,再花一笔钱把铁轨又盖回地面上

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