1.媒体来源: ETtoday新闻云
2.记者署名: 2022年07月24日 13:02 记者许宥孺／高雄报导
3.完整新闻标题: 高雄烈日骑车是酷刑！“99秒红绿灯”目送轻轨空车厢　网全炸锅
4.完整新闻内文:
类热浪持续发威！不少高雄骑士都会在停等红灯时，躲在树荫下乘凉；但在没有林荫的情
况下，停等百秒红绿灯，还得目送轻轨空车厢离去，对于机车族来说更是一大酷刑，网友
直批：“花一大笔钱将台铁地下化，再花一笔钱把铁轨又盖回地面上”、“青春都在等红
绿灯消逝了”。
前镇、小港市议员参选人朱挺玗表示，轻轨建设完后，好多路口都会有“百秒红绿灯”，
她每天开车经过的是一心路上、成功路靠扩建路这两个大路口。
朱挺玗说，高雄一年有七成的时间像夏天，机车骑士不仅要忍受风吹日晒，等红绿灯的同
时，还得要忍受目送轻轨上没几只小猫的痛苦，建议交通部门协调轻轨班次，并且在巅峰
时间缩短红灯时间。
话题抛出后也掀起民众炸锅，纷纷表示“轻轨..让人赶路时..整个人生都滚起来了！偏偏
上班路线..没有路可以避开它”、“真搞不懂，为什么要那么多的骑士和驾驶，在大太阳
底下，等待载不到几个乘客的轻轨列车通过？”、“99秒等完50公尺后下一个路口号志不
连锁又是另一个99秒红灯...”、“城市血管阻塞，动脉硬化”、“花一大笔钱将台铁地
下化，再花一笔钱把铁轨又盖回地面上”、“青春都在等红绿灯消逝了...”。
交通局表示，凯旋四路沿线路口轻轨通车前后周期均设计150秒，为确保轻轨过路口安全
，也维持新旧凯旋路各行向左右转通行需求，采轮放4~5时相设计，平均每时相约通行
30~40秒，实施后也确实维护路口各行向左右转及轻轨通行安全，无重大肇事情况发生。
交通局强调，目前各方向通行秒数设计均考虑其车流量需求。针对用路人反映等候过久，
交通局将再就各行向绿灯使用效率进行检视，以最佳化分配秒数资源，避免用路人不耐久
候情事。
交通局指出，未来可朝在不影响各行向用路人安全通行前提下，适度管制转向，整并时相
，可再增加各时相通行时间。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://www.ettoday.net/news/20220724/2301027.htm
6.备注:
花一大笔钱将台铁地下化，再花一笔钱把铁轨又盖回地面上