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1.媒体来源:
中央社
2.记者署名:
译者：戴雅真
核稿：张正芊
3.完整新闻标题:
美待报废特斯拉自燃起火 泡水1万7000公升才扑灭
4.完整新闻内文:
（中央社洛杉矶22日综合外电报导）艺人林志颖今天驾电动车特斯拉在桃园自撞，车辆起
火烧成废铁。美国加州6月则有辆停在废车场的特斯拉自燃，消防人员到场灭火，车子却
不断复燃，最后只得挖坑把车浸在水中。
美国大众新闻网（Fox News）报导，加州首府沙加缅度消防局（Sacramento Fire
District）6月初表示，这辆特斯拉Model S于3周前在车祸中严重毁损，停在废车场排定
报废，却突然自燃，灭火时又不断复燃，消防人员最终动用了4500加仑（约1万7000公升
）的水才扑灭火势。
沙加缅度消防局6月12日在推特（Twitter）发文说，这是消防人员第一次处理特斯拉起火
案。消防人员一再把火扑灭，电池却不断复燃和释放气体。他们最终只得挖一个坑，把车
子放进去，然后把坑灌满了水。灌满这个坑耗费4500加仑水量。
消防局表示，消防人员花费很多时间和水，加上动了很多脑筋，才把火势扑灭。不过用挖
坑的方法，好处是减少许多用水量，也能把被污染的水控制在一个地方。
没有人在这起事件中受伤。
报导指出，特斯拉和其他电动车一旦着火，由于锂电池会不断燃烧，直到所有能量耗尽，
因此比一般火灾更难扑灭。
由于电动车使用的锂离子电池，要在尽可能小的空间内储存尽量多的能量，因此当能量需
求高时，就会产生大量热能，原理和手机或笔记型电脑电池长时间使用会变热相同。
而正因为锂电池安全运作的容许温度范围狭窄，因此大多数现代电子产品，包括电动车在
内，都有许多保护措施来防止电池过热。
例如，几乎所有智慧型手机都会在过热时直接关机。行驶中的电动车也都有复杂的冷却系
统，以及多重故障保险装置，如果一切都按规划运作，电池不应过热到危险程度。
不过，车祸和故障难免，如果道路上的碎片或车祸撞坏了电动车的电池，就有可能发生火
灾。
锂电池起火之所以如此严重，在于会产生称为“热失控”（thermal runaway）的回馈循
环：一旦电池过热，电池中的电解质就会着火，进而产生更多热能点燃更多电解质。
根据特斯拉Model S的紧急回应指南，若电池着火、暴露于高温、或产生高热或气体，必
须使用大量水冷却电池。可能需要约3000加仑（1万1356公升）的水直接加在电池上，以
完全扑熄或冷却电池火灾，且需要花24小时才能熄灭。
美国财经媒体CNBC曾报导，特斯拉执行长暨创办人马斯克（Elon Musk）去年坦承，在研
发Model S和Model X的新电池时碰到“比预期更多挑战”，“需要相当多的研发，才能确
保新款Model S和Model X的电池安全无虞”。
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6.备注:
因为锂电池一直燃烧，所以直接挖一个水坑，泡在里面让它烧不起来
聪明耶