林佳龙批基隆捷运是新北市本位主义 新北捷运局驳斥
2022/07/20 中时 黄敬文
民进党新北市长参选人林佳龙于19日下午接受广播节目受访，提及基隆捷运就是新北市本位主义；对此新北捷运局强调，基隆捷运与汐东捷运在大同路汐科站至樟树湾站有竞合问题，且道路路幅不足，因此新北市让出大同路路廊及社后机厂，提供基隆捷运共轨及共用机厂，皆是以宏观的角度、跨区域城市治理之概念规划捷运路网，绝非本位主义。
新北捷运局表示，汐止民生线可行性研究早在2011年核定，而中央在2017年才提出基隆轻轨与台铁共用轨道，后于2020年10月13日四首长会议共识提升为中运量捷运系统，然而基隆捷运自2017年推动至今仍未有成果，但新北市府仍积极与中央、台北、基隆四方整合，优先推动汐止至东湖段。
新北捷运局长李政安进一步指出，基隆捷运由交通部规划从基隆到南港，于2017年对外说明利用铁路第三轨，兴建与台铁共用轨道的火车系统轻轨，后来可行性研究，从汐止站到汐科站不走第三轨，规划到汐止的大同路二段，与早已可行性核定、环评通过的汐民线在大同路上平行兴建，造成地方重大交通冲击之可能。
李政安说，林佳龙参选人可能忘了，曾邀集北北基三位首长共同确认汐东捷运与基隆捷运于汐科至樟树湾共线、共站与共用机厂等整合方向，并由新北市长侯友宜勇于承担与争取由新北市优先推动整合路网首棒之汐东捷运。
他指出，后来在新北、台北及基隆三市分别提出优化的深入市区路线建议，也就是2022年2月行政院长宣布基隆捷运优化路线，而新北捷运局也主动成功协调新北市段优化路线地主，而促成林佳龙参选人没有规划完善的优化路线，确立不会与铁路路线竞合，并愿意承担兴建及营运，“如此积极配合怎么会是本位主义”。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220720001283-260407?chdtv
2021-10-21
基隆捷运路线近日定案林右昌：应该很快会有好消息
2021-10-22
基隆捷运交新北营运？林右昌支持侯友宜：该承担就承担
2021-10-23
基隆捷运整合汐东线林右昌︰对北北基都好
-
政治是一时的
林佳龙有机会多看看去年的新闻再发言
当过交通部长应该比任何人都懂基隆捷运