※ 引述《Manjik (Man)》之铭言：
: 不囉嗦直接上图
: https://imgur.com/H85uZLV.jpg
: 上面这张是台中高架化的样子
: https://imgur.com/ujZ4OK9.jpg
: 第二张是高雄铁路地下化的样子
: 看看上面这两张照片
: 你觉得任何一位一般民众
: 会比较想要高架化还是地下化？
: 更遑论当初吴志扬当县长的时候
: 桃园高架化就已经停摆在那边40个月了
: 还被交通部认为无法推动
: 五只羊该变更的都市计画没有变更
: 该编列的预算也没有编列
: 高架化当初唯一的进度
: 大概就是铺设了一小段铁路立体化的临时轨而已
: 但这个在铁路从高架改地下化时也用得到
: 所以也没有所谓浪费的问题
: 有些人质疑郑文灿是为了政治目的
: 全部打掉重来
: 导致桃园铁路立体化延后
: 我是觉得这种粗暴的政治语言就大可不必了啦
: 骗骗不懂的人而已～
不囉嗦，上图
http://i.imgur.com/BQWFuBt.jpg
http://i.imgur.com/aLFTEQe.jpg
http://i.imgur.com/TChVb0G.jpg
台中铁路高架化跟新竹台铁六家线及高铁区域，实在不觉得高架铁路哪里丑了，重点是附近的都市规划，你旁边一堆铁皮屋违建，不管怎么地下化都丑
看看台北铁路地下化的成果
http://i.imgur.com/rIgOrBK.jpg
http://i.imgur.com/LRyTUfN.jpg
http://i.imgur.com/FNOvtkx.jpg
http://i.imgur.com/YTt8hKl.jpg
铁路消失以后，这样是不是很美我不知道，倒是多了很多通风井跟机电挡路
因为觉得破坏市容，所以要花上千亿铁路地下化，实在是不知道价值何在
http://i.imgur.com/uDWR98f.jpg
结果桃园铁路地下化时间无限拖延，中坜这临时站的状态恐怕要维持好几十年了，人家台中早就解决问题改变开发了，桃园还在原地踏步，跟工地朝夕相处