※ 引述《devidevi (凯特)》之铭言：
: ※ 引述《qekpwjnw (?!...!...!?)》之铭言：
: : 今早的台北阴阴沉沉
: : 不小心就在办公室睡着了
: : 梦到我飘进了某个会议室
: : 台上有个人材觉得区测好棒棒
: : 说高高也应该多设几个
: : 高高说不要 但警警说棒棒
: : 于是决定在将通车的新路段设置
: : 到这边我就吓醒了
: : 各位说说看区测是不是真的好棒棒
: 这只是为了花钱找理由编预算而已
: 不然直接用ETC测速就好
: https://www.businesstoday.com.tw/article/category/80392/post/201805300053/
: 拟用ETC抓国道超速挨批抢钱 交通部澄清了
: 2018-05-30 16:41
: ETC“区间平均速率执法技术”指的是在各个门架定点之间纪录车辆经过的时间，
: 以换算出车辆的平均车速，来确认有无超速。举例而言，在时速限速110公里的路段，
: 那在30分钟内最多能行驶的距离就是55公里，超过就代表超速。
: 交通部此一研议，外界反应两极，但类似做法其实国外早有先例。
: 交通部道安会执行祕书谢铭鸿说，包括中国大陆、荷兰、意大利、英国、
: 法国、瑞士、南非等国家很早就在执行，实施后减少了33％至85％不等的超速行为。
: 谢铭鸿也强调，目前尚在评估此法是否能用于国道执法，
: 至于是否侵犯民众隐私，也会再进一步探讨。
: 有现成的工具不用，还要另外增设测速设施
: 不就是为了编预算才做事的吗
: 用ETC侵犯隐私，那增设测速设施就不叫侵犯隐私吗...
区间测速因为原理上需要无差别保留起始点的通过车的车牌纪录,不论你有没有违法
基本上这点就是很多人有疑虑的地方了
而且说真的,全封闭的道路对速限的控管,除非速差太离谱,造成他人危险的
其他轻微超速的车辆,真的有需要这样被检讨吗?
南来北往又在国内外开车过的小弟,10几年下来发现一件事
就是在这种完全封闭的道路上
其实轻微超速(大概30~40km/h以内)都不会有太大的安全问题
尤其是超车过程能越快完成越好,拖泥带水反而容易出事
所以为什么像日本他们人力抓超速
还要检测超速车持续一定时间的超速行为才会上去拦并开罚
就是因为这些原因
高速道路超车之类的短暂超速其实根本不影响安全
那些开人气JDM车款的高速道路警察才不会这点小超速就来管你
更何况其实东名高速还没把限速提速到120km/h前
内车道跑140km/h的阿本仔早就一大票了
反观台湾定点测速还放在双线道大直线,视野良好,可逆向超车的地方
阻碍人家安全超车,完全就是国际笑话
: 区间也可以测到超速违规才纪录
这是不可能的,车子通过终点的时间资讯
难道不用回头去跟该车通过起点的时间的留存资料比对吗?
: 测速也是全测试，然后有发现超速违规才举发
: 难道测速可以先看车子有超速，然后再测速吗...
像雷达波没侦测到反射波的都卜勒效应到某个程度之前,都不需要记录任何东西的啊
从电波发射到判断反射波频率的过程中,受试对象是匿名的
→ Asasin: 那ETC全程经过都记录车牌侵犯隐私要停吗? 60.250.52.15 07/13 11:18
※ 编辑: devidevi (203.77.48.47 台湾), 07/13/2022 11:20:09
→ Asasin: 依法执行公务本来就没侵犯隐私的问题 60.250.52.15 07/13 11:19
推 qekpwjnw: etc时间精确度没有区测这么要求 27.242.68.156 07/13 11:19
→ Asasin: 不然任何跟人相关的执法都算侵犯隐私免责 60.250.52.15 07/13 11:19
推 DONX4: 小到违停大到杀人纪录都算侵犯隐私算了 114.43.220.159 07/13 11:20
→ qekpwjnw: 直接用etc的话 怕到时误差一堆争议大 27.242.68.156 07/13 11:20
嘘 TYUGHJBNM: 龟速什么时候ㄧㄠ抓? 60.251.200.247 07/13 11:20
→ Asasin: 时差直接扣掉就好好吗...电脑不就是这样用 60.250.52.15 07/13 11:21
→ konuka: 这时又拿国外来说怎机车上国道就不照国外? 220.135.212.21 07/13 11:21
→ Asasin: 怎么会把系统想的这么蠢阿 60.250.52.15 07/13 11:21
: 因为台湾的系统就是这么蠢...不同设备有时间误差，这不是新闻
: 然后也没人去修正
※ 编辑: devidevi (203.77.48.47 台湾), 07/13/2022 11:23:33
→ Asasin: 那是人的问题好吗，别把人的问题归责系统 60.250.52.15 07/13 11:24
→ Asasin: 现在都有校时机制了，时间差不是无法克服 60.250.52.15 07/13 11:25
→ Asasin: 的技术问题，是人没去做这件事情 60.250.52.15 07/13 11:25
推 pchion2002: xddd 42.76.150.15 07/13 11:36
推 hatsuha: 之前还测出均速168 超出原厂设计的烂数字 140.129.62.161 07/13 12:19
→ hatsuha: 居然还有人相信区监测速不会出问题 140.129.62.161 07/13 12:20
回一下推文串
其实不要以为区间设备有把两端点的校时做好,就不会误判超速
严格来说,校时这个过程,本身也是制造误差的因子
我举个很简单的例子
百米赛跑时体育老师在你起跑时,按了码表的 start
然后你起跑没多久时,老师按到了 reset (相当于校时)
最后你通过终点时按下 end, 显示秒数是4秒
所以体育老师说你破了世界纪录,要提拔你当国手
??????
要求时间精准的场合,尤其是这种有法律效力的仪器
本来就不能用两个时间源去测试东西,一定要用同一个时间源才行
而且事前校正与检验完后,测时间的过程都不得再乱改计时器的值,才有公信力
不然大家看电脑跑效能测试所使用的时间测量
有什么程式会拿,随时会被NTP校正所左右,表示UTC时间的系统时钟,来算执行时间的吗?
都嘛是用振荡器产生的相对时间好吗
看了标检局的区测仪器规范,可以发现规范的争议与漏洞也是蛮多的
大家有兴趣可以去研究看看:
https://www.bsmi.gov.tw/wSite/laws/review.jsp?lawId=52c50c9074fe4a1e017543afc8b407e2
不是说不能装区间测速
但是
1.规范上就有诬陷可能性存在的问题设备,没先把洞补好,还硬要推
2.要架也不架在适合的路段
会被人民肚烂也不意外