※ 引述《ae034 (gone with wind)》之铭言：
: 高雄轻轨十月就要通到市区
: 离完成一个圆不远了
: 板上民众对高雄轻轨很多不满
: 不过不可能都是缺点 不然干嘛盖？
: 能不能一人说一个高雄轻轨的优点？
: 是不是盖了轻轨 感觉一秒到欧洲？
跟你说啦，轻轨最大的优点就是施工时间短马上就有看得到的政绩了。
看到一节节没用的装置艺术跑到马路上，比选前铺马路有用多了。
你看一般正常城市盖的中、重运量捷运，妈的，光是可行性评估、送审、环评、招标、设
计、征收、随便都二、三十年跑不掉。
这种办事效率当满8年能看到一根捷运螺丝就该偷笑了，盖捷运这种吃力不讨好的脏活累
活屎缺，政客怎么可能想做？
理所当然的选工期短又便宜的轻轨啊，更何况轻轨在地面上跑，那格调瞬间就蹭蹭蹭的上
去了。
你能想像在北部漂泊的游子，难得连假返乡，第一眼看到一节节高大上的路面电车在面前
驶过，哪画面冲击是无法用任何语言来描述的。
经过一连串的视觉震撼以后这些游子又会更坚定的追随党、爱戴党、感恩党年底在回来继
续投给党。
什么？你说盖这个不如增加公共汽车班次跟路线？
关我屁事反正我不住高雄
呵
PS.好在台中赶走一个想把橘线中运量改成轻轨的笑话政客