1.媒体来源:
苹果日报
2.记者署名:
胡顺惠
3.完整新闻标题:
逾5千辆机车上忠孝西路争路权！ 骑士怒撒冥纸祭3千亡魂
4.完整新闻内文:
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交通解严大游行。翁玉信摄
不满台湾交通环境恶劣，台湾机车路权促进会(机促会)今(7/9)日举办“交通解严大游行
”，高喊“拒绝排斥、正视骑士”，包含陆海空与交通相关的倡议团体，从花博出发到凯
道包围总统府，约莫下午2时左右进入禁行40年的忠孝西路，在申请路权的情形下“合法
”行驶，提出省道全面开放机车行驶、重机上国道等5大诉求。
台湾每年都有超过3000人死于交通车祸，现场安排撒冥纸活动，悼念这3000条公路亡魂。
时代力量立法委员王婉谕表示，每个台湾用路人都知道交通设计有问题，慢车道有自行车
、公共汽车停靠，待转跟分流设计都很有问题，应该改成车道分流，是国际间比较常用的车道
设计方式，行人常常走到一半就没有行人专用道，必须走在车道上，政府应该把交通道路
设计好，官员都只会坐在办公室里吹冷气，不知道用路人处于危险中。
台北市议员李明贤表示，2021年台北市汽车有82万辆，低于机车的94.8万台，汽车各类违
规共134.8万件，高于机车违规83.1万件，但现行法规以及道路管理，居然是对于机车限
制远远超过汽车，这根本不合理。
李明贤举例，《道路交通安全规则》第 99 条是过时、恶劣烂法，不分蓝绿应该推动修法
，三线以上路段内侧车道禁行机车，但实际上，许多外侧车道常常出现违停车占用道路，
甚至公共汽车停靠，逼得机车无路可走，此一条文应该要废除，或大幅度修订。
李明贤更指，桥梁机车道分流，也因为设计不良，让机车族暴露在危险中，包括两阶段左
转的待转区沦为待撞区，这些都需要解决。
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交通解严大游行撒冥纸活动。翁玉信摄
机促会发言人黄柏岳表示，今天预估现场骑车、开车声援车次超过5000台、人数超过6000
人，之前在林佳龙担任部长时期，已向相关部会反应诉求，林很帮忙，也努力和现任交通
部长王国材接洽中。
机促会公关主任刘成谦指出，透过忠孝西路年底开放试行，是禁行机车开放的重要里程碑
，希望交通部门转变政策方向，今天到场人数超出原本预期，本来预期只有1、2000位，
现在已经超过5000人来凯道，代表民众对于交通改革的民意沸腾，年底选举前，政治人物
一定要正视问题并提出改革。
刘成谦透露，如果交通部门不为交通政策悬崖勒马、为人民福祉努力，年底投票前将用行
动让台面上政治人物感受到民意，会搭配返乡投票、用选票来怒吼，王国材之前说重视机
车族权益，希望王言行一致。
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机促会公关主任刘成谦。胡顺惠摄
骑车已有7年经验的高小姐表示，受到男友影响爱上重机，从白牌转骑黄牌已半年时间，
开始能骑乘禁行机车的道路，发现快速道路平稳平顺，在汽车道非常安全舒适，完全不用
顾虑旁边的车流，狭窄的机车引道有奇怪的弯曲、很窄的道路，出了那么多事故，但政府
都没有作为，还装了区间测速让事故率变高，区监测速骤然减速产生急煞，让危险因素变
多，是很荒谬的事，事故是驾驶人、道路设计的问题，不是车种的问题。
高小姐的男友则指出，希望尽早开放路权，重型机车在法规上就是汽车的一种，应该跟汽
车一视同仁，不应该车辆长得不一样就限制权利，大客车也长得跟一般汽车不同，大客车
事故率比重机高，大客车都能上路，没理由限制重机，希望交通平权，不应该搞车种歧视
。
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争取重机上国道的情侣档高小姐与薛先生。胡顺惠摄
多种交通相关团体下午1时30分在花博公园圆山园区东侧集合，现场聚集多种交通工具，
包含机车、重机、脚踏车，甚至连滑板车都有，将从花博公园出发，沿中山北路、南京西
路、重庆北路、忠孝西路再到中山南路，最后进到凯达格兰大道主会场，向交通部及各地
方政府展现民间对于交通改革的声音。
机促会副理事长吴祥瑀表示，数次的待转大富翁行动已告诉交通部，机车使用者极度不满
交通部管理机车的政策，也不满交通部不断放大机车肇事数据，抹黑机车使用者，要求立
刻开放自由待转、废除禁行机车、允许重机上国道，将机车使用者应有的权利还给骑士。
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交通解严大游行有超过5000人车响应。翁玉信摄
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交通解严大游行有超过5000人车响应。翁玉信摄
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还有民众骑ubike来捧场。翁玉信摄
大游行5大诉求包含：
第一，省道全面开放机车行驶，苏花改终于要开始“研究”开放白牌行驶，但南回改连影
子都没有。
第二，废除《道路交通安全规则》99条，中央不要只会把皮球踢给地方，拿掉禁行机车跟
强制待转、即刻开放大型重机行驶高速公路。
第三，全面废除区间测速，反对不合理速限，拒绝监控手段。
第四，开放人民参与交通决策，黑箱道安会直接开放民间参与，民间代表必须是当然委员
，打开黑箱让大家看看。
第五，道路工程改善，因地制宜不能鸡毛当令箭，该有左转车道就要有，该收回的路肩就
拿回来规划行人空间，不要拿护栏削机车骑士的肉，全民需要良好的道路环境的保护。
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